Fiabilité FIAT 500 II 1.2 8V 70

Scaniscore : 21/100 — À FUIR

• Année : 2010
• Kilométrage : 178450 km
• Prix annoncé : 5290 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Fiat 500 de 2010, modèle 1.2 essence de 69ch avec une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche 178 450 km et est vendu par un professionnel dans le Gard.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (21/100) en raison d'un prix de vente (5290€) totalement déconnecté de la valeur marché estimée (3990€) pour un véhicule avec un kilométrage aussi élevé. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien et le contrôle technique constitue un risque majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur éprouvé, économique et simple de conception. Idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Joint de culasse sensible en cas de surchauffe, bobines d'allumage avec l'âge.

📊 AVIS: Le bloc moteur est très robuste, mais le kilométrage extrême de 178 450 km impose une vigilance maximale sur l'usure générale et l'historique de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joint de culasse (faiblesse rare, souvent liée à une négligence du circuit de refroidissement)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (provoque un ralenti instable)
• Défaillance des bobines d'allumage avec l'âge

Prix du marché pour Fiat 500

Sur 323 annonces de Fiat 500 des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 000 € et 5 900 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix affiché de 5290€, soit 32% au-dessus de la cote marché estimée à 3990€ pour ce kilométrage.
• Kilométrage élevé (178 450 km), impliquant une usure générale avancée et des frais à prévoir.
• Aucune information sur l'historique d'entretien, le carnet ou les factures. Le statut de la courroie de distribution est inconnu et critique.
• Annonce très succincte, sans description des équipements ou de l'état du véhicule.

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement la présence d'une facture pour le remplacement de la courroie de distribution. À 16 ans, elle aurait dû être changée 2 à 3 fois.
• Ouvrez le bouchon d'huile moteur : une substance crémeuse type 'mayonnaise' est un signe de défaillance du joint de culasse.
• Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes. Il doit être parfaitement stable, sans à-coups ni oscillations du compte-tours.
• Inspectez la couleur du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Il doit être propre et coloré (rose/vert), pas marron ou huileux.

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