Fiabilité Fiat 500 essence – Année 2010 – 161000 km
Scaniscore : 10/100 — DANGER
- Année : 2010
- Kilométrage : 161000 km
- Prix annoncé : 2600 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Fiat 500 de 2010, essence, boîte manuelle, 161 000 km, rouge, contrôle technique valide, vendue par un particulier à Paris.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est lourdement pénalisé, plombé par l'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 16 ans. Malgré un prix très attractif, l'absence de preuves de suivi et le kilométrage élevé rendent l'achat risqué. Le moteur FIRE est robuste mais connu pour des soucis de joint de culasse et de distribution à ce kilométrage.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 50/100
✅ TOP: Moteur FIRE 1.2 réputé pour sa robustesse et sa simplicité.
⚠️ ATTENTION: Joint de culasse fragile passé 100 000 km (1 moteur sur 3 touché) et distribution à surveiller étroitement.
📊 AVIS: Moteur éprouvé mais vigilance accrue à ce kilométrage — exiger les justificatifs d'entretien complets.
Défauts connus sur cette motorisation
- Joint de culasse : fuite externe fréquente sur les versions Euro 5 (500, Panda 3), surtout côté distribution
- Courroie de distribution et pompe à eau : remplacement tous les 5 ans ou 100 000 km, impératif sur les versions à déphaseur
Prix du marché pour Fiat 500
Sur 1 177 annonces de Fiat 500 des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 000 €. La moitié des annonces se situe entre 4 300 € et 5 990 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Aucun historique d'entretien mentionné — carnet d'entretien et factures absents
- Kilométrage élevé (161 000 km) avec risque de joint de culasse connu sur ce moteur
- Courroie de distribution probablement à remplacer (échéance 5 ans ou 100 000 km)
- Prix très inférieur à la cote moyenne du marché
Points forts
- Contrôle technique valide
- Prix attractif
- Couleur rouge
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez le moteur à froid et laissez-le tourner quelques minutes : surveillez toute fumée blanche à l'échappement, signe d'un joint de culasse fatigué.
- Ouvrez le bouchon d'huile et inspectez-le : la présence d'une émulsion beige (mayonnaise) indique un mélange eau/huile, problème grave.
- Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement (rose) moteur froid : un niveau bas ou des traces de fuite autour du bloc sont un indice de fuite du joint.
- Demandez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution : si elle date de plus de 5 ans ou 100 000 km, prévoyez son remplacement immédiat.
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