Fiabilité Fiat 500 Cabriolet 0.9 8v TwinAir 85ch S&S Lounge

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 93000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Fiat 500C (Cabriolet) finition Lounge de 2011, équipée du moteur essence TwinAir de 85 ch. Le véhicule a 93 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet avec factures. Le contrôle technique est récent et valide. Une légère déformation sur l'aile arrière droite est à noter.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un très bon niveau de 75/100. Il est principalement porté par un prix de vente attractif, situé 500€ sous la moyenne du marché, et un historique d'entretien complet et transparent (carnet et factures). Cependant, la note est tempérée par la fiabilité moyenne du moteur 0.9 TwinAir, qui nécessite une vigilance particulière sur des points coûteux (module MultiAir, volant moteur) arrivant à un kilométrage critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur pétillant et économique en ville.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité suspendue à une huile moteur ultra-spécifique (risque destruction module MultiAir), et à la fragilité du volant moteur bi-masse approchant son kilométrage critique.

📊 AVIS: Moteur de caractère mais exigeant un entretien sans faille et une vigilance accrue sur ses points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module électro-hydraulique MultiAir (très coûteux)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse (vibrations, bruits)
• Jeu dans l'axe de la wastegate du turbocompresseur
• Sensibilité des bobines d'allumage

Points de vigilance

• Historique complet : Carnet d'entretien et factures disponibles, un gage de transparence majeur.
• Prix attractif : Le prix affiché est environ 500€ en dessous de la cote moyenne pour ce modèle et kilométrage.
• Moteur TwinAir : Ce bloc nécessite un entretien rigoureux (huile spécifique) et est connu pour la fragilité de son volant moteur bi-masse, surtout à ce kilométrage.
• Défaut de carrosserie : L'annonce mentionne une déformation/rayure sur une aile, à chiffrer avant l'achat.

Points forts

• Faible kilométrage pour son âge (93 000 km)
• Contrôle technique favorable (juin 2026)
• Nombreuses factures d’entretien disponibles
• Capote électrique fonctionnelle
• Finition Lounge

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille vers le moteur : un bruit de 'clac' ou de 'casserole' qui disparaît après quelques secondes peut indiquer un volant moteur bi-masse fatigué, une réparation coûteuse.
• Demandez au vendeur la référence exacte de l'huile utilisée lors de la dernière vidange (facture à l'appui). Si ce n'est pas la norme Fiat 9.55535-S2, le module MultiAir est en danger.
• En roulant, accélérez franchement à bas régime (ex: en 3ème à 30 km/h) : des vibrations ou des à-coups peuvent trahir un problème d'allumage (bobines/bougies) ou de volant moteur.
• Testez la capote électrique plusieurs fois : ouverture et fermeture doivent être fluides, sans bruits anormaux ni points de blocage.

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