Fiabilité Fiat 500 1.4 16v 100ch Sport Dualogic

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2009
• Kilométrage : 194000 km
• Prix annoncé : 4499 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Fiat 500 de 2009, version Sport 100ch avec boîte automatique Dualogic. Elle totalise 194 000 km et est équipée d'un toit panoramique et d'un système CarPlay. Le vendeur signale un voyant moteur allumé (diagnostiqué comme un fil de capteur), un siège passager défectueux et des défauts de carrosserie. L'historique (carnet, Histovec) est présenté comme complet et le contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 53/100. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui est un point fort majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par un voyant moteur allumé et une contradiction majeure concernant le contrôle technique (déclaré OK, ce qui est impossible avec ce défaut). La boîte robotisée Dualogic et le kilométrage élevé représentent également des risques financiers importants à ne pas négliger.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur FIRE éprouvé, volontaire et simple de conception.

⚠️ ATTENTION: Consommation d'huile à surveiller de très près passé 150 000 km, suintements d'huile fréquents. Le point de vigilance majeur est la boîte robotisée Dualogic, pas le moteur lui-même.

📊 AVIS: Le bloc moteur est fiable, mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue sur ses périphériques et surtout sur la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile pouvant devenir importante avec le kilométrage (usure des joints de queues de soupapes).
• Pannes de l'actuateur de la boîte de vitesses robotisée Dualogic (coûteux).
• Suintements d'huile au niveau du couvre-culasse.
• Vieillissement des bobines d'allumage.
• Boîtier thermostat pouvant se fissurer avec le temps.

Points de vigilance

• Voyant moteur allumé. Le vendeur minimise le problème ('fil de capteur') mais cela nécessite un diagnostic approfondi. C'est une défaillance majeure au CT.
• Incohérence sur le Contrôle Technique. Le vendeur prétend qu'il est 'OK', mais un voyant moteur entraîne obligatoirement une contre-visite. C'est un signal d'alerte sur la transparence du vendeur.
• Boîte de vitesses Dualogic. Cette transmission robotisée est connue pour des pannes d'actuateur coûteuses, surtout à ce kilométrage. À tester avec la plus grande attention.
• Siège passager non inclinable. Un défaut de confort qui peut cacher une réparation onéreuse du mécanisme.
• Historique traçable (carnet + Histovec), un bon point pour un véhicule de cet âge.

Points forts

• Boîte automatique
• CarPlay
• Toit panoramique
• Carnet d’entretien disponible
• Historique complet via Histovec

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez tous les modes de la boîte automatique (Auto, Manuel). Soyez attentif à des passages de rapports lents, des à-coups violents ou des bruits inhabituels. Cela peut indiquer une usure de l'actuateur ou de l'embrayage.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez si des claquements se font entendre. Regardez la couleur de la fumée à l'échappement : une fumée bleue, même légère, trahit une consommation d'huile.
• Examinez le rapport du contrôle technique en détail. La mention 'voyant moteur allumé' doit y figurer dans les défaillances majeures. Si ce n'est pas le cas, le rapport est suspect.
• Demandez au vendeur le devis ou le diagnostic écrit du garage concernant le voyant moteur. Une affirmation verbale n'a aucune valeur.

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