Fiabilité Fiat 500 1.3 d multijet 2008

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2008
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Fiat 500 de 2008 avec un moteur diesel 1.3 JTD et 162 000 km. Le vendeur professionnel la décrit en très bon état général, sans frais à prévoir, et la présente comme idéale pour un jeune conducteur. Le véhicule est révisé, garanti et dispose d'un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Ce résultat reflète une offre contrastée : le véhicule est vendu à un prix juste par un professionnel offrant une garantie, ce qui est rassurant. Cependant, il est pénalisé par le profil de fiabilité du moteur 1.3 Multijet de cette génération, dont les points faibles (chaîne de distribution, injecteurs) deviennent critiques à ce kilométrage. De plus, sa vignette Crit'Air 3 limite fortement son usage dans les grandes agglomérations.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Consommation très faible et coût d'assurance modéré.

⚠️ ATTENTION: Moteur exigeant un entretien rigoureux. La chaîne de distribution peut s'allonger (bruit au démarrage), et les joints d'injecteurs fuir (odeur/suie).

📊 AVIS: Un moteur économique mais qui ne pardonne aucun retard d'entretien. La vigilance est de mise à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement ou rupture de la chaîne de distribution dû à un tendeur hydraulique sensible à la qualité de l'huile.
• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, causant odeurs d'échappement dans l'habitacle et dépôts de calamine.
• Casse fréquente des bougies de préchauffage dans la culasse lors de leur remplacement.
• Encrassement de la vanne EGR et du capteur de pression en usage urbain intensif.
• Dilution de l'huile par le gazole sur les versions avec FAP lors de trajets courts répétés.

Prix du marché pour Fiat 500

Sur 176 annonces de Fiat 500 des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 895 €. La moitié des annonces se situe entre 3 200 € et 4 300 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 300 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Fiabilité moteur : le 1.3 Multijet de cette période est connu pour des faiblesses sur la chaîne de distribution et les injecteurs, surtout à ce kilométrage.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans les ZFE de Paris, Lyon, et Grenoble, avec des amendes automatiques à venir.
• Incohérence de puissance : L'annonce mentionne 90 CV dans la description mais 75 Ch dans les caractéristiques techniques. La version 75ch est plus fiable.
• Prix juste, aligné sur la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Vendeur professionnel incluant une garantie de 3 à 6 mois, un gage de sécurité.
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2025, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• Moteur à chaîne
• Idéal jeune conducteur
• Véhicule révisé et garanti de 3 à 6 mois
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Aucun frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement durant les 3 premières secondes. Un bruit de claquement métallique ou de crécelle indique une chaîne de distribution détendue, une réparation urgente et coûteuse.
• Moteur tournant, retirez le cache en plastique et inspectez la base des injecteurs. Toute trace de suie noire et dure (calamine) ou une odeur de gaz d'échappement signifie une fuite au niveau des joints.
• Vérifiez le carnet d'entretien ou les factures pour des vidanges effectuées tous les ans ou tous les 15 000 km maximum. Des intervalles plus longs sont un facteur de risque majeur pour la chaîne.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou une perte de puissance à bas régime, symptômes d'une vanne EGR encrassée.

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