Fiabilité Fiat 500 1.2 8v 69ch S&S Pop

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2010
• Kilométrage : 46000 km
• Prix annoncé : 5000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Fiat 500 de 2010 avec une motorisation essence 1.2 de 69ch en finition Pop. Le véhicule affiche un kilométrage très faible et certifié de 46 000 km. Le vendeur souligne sa bonne santé mécanique et un contrôle technique valide, tout en signalant des défauts de carrosserie qui justifient un prix attractif.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 85/100. Ce véhicule se distingue par un kilométrage exceptionnellement bas pour son âge, un prix très compétitif situé bien en dessous de la moyenne du marché, et un moteur réputé pour sa grande fiabilité (Fiat 1.2 FIRE). L'historique semble transparent, ce qui renforce la confiance dans l'offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire et coût d'entretien très faible. Parfait pour la ville et les jeunes conducteurs.

⚠️ ATTENTION: Sensibilité du joint de culasse en cas de surchauffe. Le circuit de refroidissement (thermostat, LDR) est le point de surveillance N°1. L'allumage (bobines) peut devenir capricieux avec l'âge.

📊 AVIS: Moteur extrêmement robuste et éprouvé. Un excellent choix en occasion, à condition de prouver un suivi régulier, surtout sur le refroidissement et la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joint de culasse sensible à la surchauffe si le circuit de refroidissement est négligé.
• Thermostat (calorstat) en plastique pouvant fuir ou se bloquer.
• Bobines d'allumage et faisceau de bougies pouvant faiblir avec le temps.
• Démarreur pouvant montrer des signes de fatigue (fréquent sur les véhicules dormant dehors).

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, significativement sous la cote du marché pour ce kilométrage.
• ✅ Kilométrage très faible (46 000 km en 16 ans), ce qui est rare.
• ✅ Moteur 1.2 FIRE réputé pour sa grande fiabilité et ses coûts d'entretien réduits.
• ⚠️ Âge du véhicule (16 ans) : la courroie de distribution a dû être remplacée plusieurs fois. Exiger la facture du dernier remplacement est impératif.

Points forts

• Kilométrage exceptionnellement bas : 46 000 km
• Historique limpide
• Contrôle Technique VALIDE (moins de 6 mois)
• Moteur fiable et économique

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le bocal : il doit être clair, sans trace d'huile ('mayonnaise') ni de rouille. Un liquide sale ou bas est un mauvais signe.
• Démarrez le moteur et écoutez-le au ralenti. Il doit tourner rond, sans claquements ni à-coups. Des ratés peuvent indiquer un problème d'allumage.
• Après quelques minutes, vérifiez que l'aiguille de température monte vers 90°C et s'y stabilise. Si elle reste en bas ou monte trop haut, le thermostat est probablement défaillant.
• Inspectez sous le moteur et autour du boîtier de thermostat (boîtier noir sur le côté du moteur) à la recherche de traces de fuite de liquide de refroidissement (dépôts blanchâtres ou rosés).

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