Fiabilité Fiat 500 1.0 70ch BSG S&S Dolcevita

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 43000 km
• Prix annoncé : 12190 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Fiat 500 de 2022 en finition haute Dolcevita, proposée par un professionnel à Carcassonne. C'est un véhicule de première main avec 43 000 km, équipé d'une motorisation micro-hybride essence et d'une boîte manuelle. Le vendeur, Rem Auto, offre des possibilités d'extension de garantie et de reprise.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 reflète un véhicule très attractif : récent, première main, kilométrage cohérent et vendu par un professionnel. La finition haut de gamme Dolcevita et le moteur réputé fiable sont des atouts majeurs. Le score est légèrement tempéré par un prix affiché un peu au-dessus de la moyenne du marché, justifiant une négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution très fiable et économique.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de défaillance du système hybride (alterno-démarreur) ont été signalés, mais restent rares.

📊 AVIS: Excellent petit moteur moderne, fiable et peu coûteux à l'entretien.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillances occasionnelles du système alterno-démarreur (BSG) ou de la petite batterie lithium, entraînant une perte du Stop & Start.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20B (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• ✅ Première main vendue par un professionnel, le meilleur gage de transparence et de suivi.
• ✅ Moteur 1.0 Firefly à chaîne de distribution, réputé pour sa grande fiabilité.
• ⚠️ Prix légèrement supérieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent (~11 500€).

Points forts

• Première main
• Toit panoramique
• Régulateur de vitesse
• Contrôle technique valide
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant lié au système hybride ou à la batterie ne reste allumé sur le tableau de bord.
• Pendant l'essai, soyez attentif au bon fonctionnement du système Stop & Start lors des arrêts. S'il ne s'active pas, cela peut indiquer un souci du système hybride.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et écoutez s'il n'y a pas de bruit métallique anormal provenant de la chaîne de distribution, bien que ce soit très rare sur ce bloc.
• Testez toutes les fonctionnalités de l'écran tactile pour déceler d'éventuels bugs ou lenteurs du système Uconnect.

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