Fiabilité Fiat 500 0.9 8v TwinAir 85ch S&S Sport 2011

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 129273 km
• Prix annoncé : 4800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Fiat 500 de 2011, finition Sport, totalisant 129 273 km. Le vendeur annonce de nombreux frais récents incluant une carrosserie refaite, batterie, triangles et pneus arrière neufs. Le contrôle technique est valide et le véhicule roule quotidiennement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 59/100, pénalisé par la fiabilité intrinsèque de ce moteur TwinAir très capricieux passé 100 000 km. Le prix de vente est cependant inférieur à la moyenne du marché (marketAvg), et les frais récents sur les consommables (batterie, pneus, triangles) rassurent. La vigilance doit se porter sur le respect strict des normes d'huile pour éviter de lourds frais.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Moteur pétillant et coupleux en ville. ⚠️ ATTENTION: Extrêmement sensible à la qualité de l'huile (casse module MultiAir). Volant moteur et turbo fragiles. 📊 AVIS: Mécanique capricieuse nécessitant un suivi maniaque. Vigilance accrue à ce kilométrage — exiger les justificatifs d'entretien complets.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module électro-hydraulique MultiAir (liée à une mauvaise huile)
• Fatigue prématurée du volant moteur bi-masse (vibrations et bruits)
• Jeu dans l'axe de wastegate du turbocompresseur
• Usure rapide des bougies et surchauffe des bobines d'allumage

Prix du marché pour Fiat 500

Sur 488 annonces de Fiat 500 des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 220 €. La moitié des annonces se situe entre 4 490 € et 6 050 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 050 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur très exigeant sur la qualité de l'huile : risque de casse du module MultiAir coûteux si négligé.
• Vérifier le remplacement régulier des bougies, impératif tous les 30 000 km sur le TwinAir.
• Volant moteur bi-masse sujet à usure sur cette architecture bicylindre (bruits métalliques à surveiller).
• Absence de précision sur l'historique d'entretien complet au-delà de la dernière vidange.

Points forts

• Prix de vente sous la cote moyenne
• Carrosserie entièrement refaite récemment avec facture
• Pièces d'usure neuves (batterie, pneus, triangles)
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez à froid et écoutez le moteur au ralenti — un bruit de ferraille ou de claquement indique un volant moteur bi-masse fatigué.
• Exigez la dernière facture de vidange — la mention de l'huile Fiat 9.55535-S2 (Selenia) est indispensable, une huile inadaptée détruit le module MultiAir.
• Accélérez franchement sur route — des à-coups ou une perte de puissance trahissent des bougies usées ou un souci de turbo.

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