Fiabilité Ferrari 488 GTB 3.9L V8 Biturbo 669ch

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2018
• Kilométrage : 32082 km
• Prix annoncé : 195480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Ferrari 488 GTB de 2018, de couleur Bianco Avus, proposée par le professionnel Virtual Supercars. Le véhicule affiche 32 082 km, est non-accidenté et a eu deux propriétaires. L'annonce met en avant des options valorisantes comme les sièges de course en carbone et un historique d'entretien Ferrari complet et à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 88/100. Cette Ferrari 488 GTB se distingue par un prix très attractif, positionné significativement sous la moyenne du marché, et un historique d'entretien limpide et complet chez Ferrari. La présence des sièges baquets en carbone, une option très recherchée, et la présentation par un professionnel spécialisé renforcent son attrait. La seule réserve concerne le coût de possession stratosphérique, inhérent à ce type de véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Le V8 F154 est une merveille de performance et d'ingénierie, offrant une sonorité et des accélérations spectaculaires. C'est un bloc globalement robuste s'il est entretenu dans les règles de l'art.

⚠️ ATTENTION: La complexité (double turbo, injection directe) et les contraintes extrêmes exigent un entretien sans la moindre concession et exclusivement en réseau spécialisé. Les coûts de la moindre intervention sont stratosphériques.

📊 AVIS: Un moteur fiable pour la catégorie, mais dont la pérennité est directement liée à la rigueur de sa maintenance. Fuyez tout exemplaire sans historique limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Gestion électronique de la boîte F1 (nécessite des mises à jour régulières)
• Usure accélérée des freins carbone-céramique en usage intensif
• Capteurs électroniques sensibles (pression turbo, sondes lambda)

Points de vigilance

• Historique d'entretien 100% Ferrari, complet et régulier.
• Prix très compétitif, nettement inférieur à la moyenne du marché.
• Présence des sièges baquets carbone, un atout majeur pour la revente.
• Coût de possession extrêmement élevé (entretien, assurance, consommables).

Points forts

• Carnet d’entretien Ferrari tamponné et complet (5 services)
• Sièges baquets en carbone (Carbon Racing Seats), une option très recherchée
• Configuration sobre et élégante (Bianco Avus / Intérieur Nero)
• Historique limpide, non accidenté
• Vendu par un professionnel spécialisé en supercars

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le son des turbos et de la distribution. Aucun cliquetis ou sifflement anormal ne doit être présent.
• Pendant l'essai, testez tous les modes du Manettino au volant. Les changements de cartographie et de réactivité doivent être instantanés.
• Demandez à inspecter les disques carbone-céramique. La moindre écaille ou fissure signifie un remplacement à plus de 15 000 €.
• Vérifiez l'usure des pneus (Pirelli P Zero) qui doit être régulière. Une usure anormale peut indiquer un problème de géométrie coûteux à régler.

Voir toutes les expertises Scanicar