Fiabilité DS DS 7 Crossback 1.5 BLUE HDI 130 EAT8 PERFORMANCE LINE

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 95000 km
• Prix annoncé : 17990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce DS 7 Crossback de 2021 est une version Performance Line avec moteur 1.5 BlueHDi 130 ch et boîte automatique EAT8. Avec 95 000 km, il est présenté en très bon état, couleur Blanc Nacré, et dispose d'un historique d'entretien complet et documenté. Le véhicule est vendu par un professionnel et est bien équipé, incluant un attelage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un défaut de conception majeur sur ce moteur 1.5 BlueHDi, le plafonnant à 59/100. Bien que le prix soit extrêmement attractif, près de 15% sous le marché, et que l'historique soit limpide et complet, le risque de casse de la chaîne d'arbres à cames est une réalité. La prise en charge constructeur, bien qu'existante, est conditionnée à un entretien irréprochable qu'il sera impératif de prouver.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et souplesse de la boîte EAT8.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique. La chaîne reliant les arbres à cames est sous-dimensionnée et peut casser sans prévenir. Le système AdBlue est également une source de pannes coûteuses.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat ne peut être envisagé qu'avec un historique d'entretien parfait pour faire valoir la garantie constructeur étendue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse prématurée de la chaîne de synchronisation des arbres à cames due à un sous-dimensionnement (défaut de conception).
• Pannes fréquentes du système AdBlue (pompe et réservoir) dues à la cristallisation de l'urée.
• Défaillance de l'injecteur d'AdBlue.

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné environ 3000€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et cette finition.
• Historique complet et traçable (carnet, factures), vendu par un professionnel très bien noté (5/5).
• Moteur 1.5 BlueHDi sujet à une casse prématurée de la chaîne d'arbres à cames, un défaut de conception connu.
• Une prise en charge constructeur existe (10 ans/240 000km) mais elle est strictement conditionnée à la présentation de TOUTES les factures d'entretien conformes.

Points forts

• Historique connu et limpide
• Factures de suivi et d’entretien
• Carnet d’entretien
• Véhicule français
• Finition Performance Line

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : tout bruit métallique suspect (cliquetis, bruit de chaîne) doit être un signal d'alarme immédiat.
• Demandez à voir la référence gravée sur le carter d'arbres à cames : une surface bosselée (réf. 98 305 804 80) signifie que la version fiabilisée est installée.
• Vérifiez l'absence de voyants moteur, en particulier celui lié au système anti-pollution (AdBlue).
• Exigez l'historique complet des factures et vérifiez que la norme d'huile utilisée (FPW9.55535/03) est la bonne, c'est un point de refus de garantie par le constructeur.

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