Fiabilité DS DS 4 BlueHDi 120ch Performance line S&S EAT6

Scaniscore : 43/100 — PASSABLE

• Année : 2018
• Kilométrage : 166500 km
• Prix annoncé : 9900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une DS4 de 2018 en finition haute Performance Line avec 166 500 km. Le vendeur, second propriétaire, s'en sépare suite à un changement de mode de vie. D'importants frais récents ont été effectués, notamment le kit de distribution, la pompe à eau, les plaquettes et ressorts arrière, ainsi que la révision.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix de vente (9 900€) bien supérieur à la moyenne du marché (8 390€) pour cette configuration. Bien que l'entretien majeur récent (distribution, pompe à eau) et l'historique complet soient d'excellents points, ils ne justifient pas un tel écart. La fiabilité du moteur, bien que mécaniquement saine, est entachée par des problèmes périphériques connus sur le système AdBlue.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal pour les longs trajets. ⚠️ ATTENTION: Périphériques fragiles, notamment le réservoir d'AdBlue qui est un défaut connu et coûteux. La boîte auto EAT6 nécessite une vidange (non préconisée par PSA mais indispensable). 📊 AVIS: Bloc moteur robuste, mais sa fiabilité globale est plombée par le système AdBlue. L'entretien récent de la distribution est un atout majeur à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du réservoir AdBlue (déformation, pompe HS)
• Grippage prématuré de la pompe à eau pouvant endommager la courroie de distribution
• Cristallisation de l'injecteur d'AdBlue, surtout sur trajets courts
• Usure de la boîte automatique EAT6 si non vidangée tous les 80 000 km

Points de vigilance

• Prix de 9 900€, soit 18% au-dessus de la moyenne marché estimée à 8 390€.
• Kilométrage élevé (166 500 km) impliquant une usure générale et des coûts d'entretien futurs à anticiper.
• Le moteur 1.6 BlueHDi est connu pour des défaillances coûteuses du système AdBlue (réservoir/pompe).
• Entretien majeur (distribution + pompe à eau) récemment effectué, un poste de dépense de plus de 800€ est économisé.
• Historique complet et traçable (carnet + factures), un gage de transparence et de bon suivi.

Points forts

• Kit distribution + pompe à eau neuf
• Plaquettes et ressorts arrières neufs
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Finition Performance line

À vérifier avant d'acheter

• Demandez si le vendeur a déjà eu des alertes 'Défaut antipollution' ou 'Démarrage impossible dans X km'. C'est le symptôme typique du problème AdBlue.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de Drive à Neutre puis en Marche arrière. Des à-coups violents peuvent indiquer une usure de la boîte EAT6.
• Vérifiez sous le capot et au sol après l'essai l'absence de fuite d'huile, le vendeur mentionnant un joint en cours de remplacement.
• Sur route, accélérez franchement entre 80 et 110 km/h. La poussée doit être linéaire et sans sifflement excessif du turbo.

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