Fiabilité DS DS 3 Crossback 130 ch

Scaniscore : 59/100 — NEUTRE

• Année : 2020
• Kilométrage : 64000 km
• Prix annoncé : 13500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une DS3 Crossback de 2020 avec moteur essence de 130ch. Le véhicule, qui totalise 64 000 km, est bien équipé avec notamment des sièges chauffants et une caméra de recul. Le vendeur précise que l'entretien est à jour avec factures et que la courroie de distribution a été remplacée en début d'année 2026.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité intrinsèquement très faible du moteur 1.2 PureTech (noté 25/100 en base de données), ce qui impose une limite maximale au score global. Cependant, le remplacement récent de la courroie de distribution, principal point de défaillance, et le prix attractif sous la moyenne du marché sont des points positifs majeurs. L'historique documenté est un atout, mais une incohérence sur la date du contrôle technique impose la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Le remplacement récent de la courroie de distribution élimine le risque de casse moteur le plus immédiat.

⚠️ ATTENTION: Moteur 1.2 PureTech connu comme l'un des moins fiables du marché. Risques persistants de surconsommation d'huile (segmentation), d'encrassement (LSPI) et de panne de l'assistance au freinage (pompe à vide).

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'intervention sur la distribution est un énorme plus, mais ne résout pas les autres défauts de conception. L'historique parfait est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution humide : se désagrège dans l'huile, bouche la crépine et cause une casse moteur.
• Pompe à vide : peut être bouchée par les débris de courroie, entraînant une perte totale de l'assistance au freinage.
• Consommation d'huile : usure de la segmentation et encrassement menant à une consommation excessive.
• Calamine et LSPI : L'injection directe favorise l'encrassement des soupapes, pouvant causer des auto-allumages destructeurs.

Points de vigilance

• ✅ Distribution neuve : Le remplacement récent de la courroie est un atout majeur qui lève le risque de casse moteur le plus critique sur ce moteur.
• ✅ Prix attractif : Le prix affiché est inférieur à notre estimation de la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• ✅ Historique documenté : La mention "entretenu avec facture" est un gage de transparence important.
• ⚠️ Date du Contrôle Technique incohérente : La date de validité annoncée à 2029 est impossible pour un CT réalisé en 2026 (valide 2 ans, soit jusqu'en 2028). À clarifier impérativement (typo ou anomalie).

Points forts

• Courroie de distribution remplacée récemment (Début 2026)
• Entretien suivi avec factures
• Bien équipée (Sièges chauffants, caméra de recul)
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement de la courroie de distribution. Vérifiez qu'il s'agit bien du kit complet (courroie, galets, pompe à eau).
• Moteur tournant au ralenti, testez la pédale de frein : elle doit s'enfoncer souplement. Une pédale dure ou qui résiste indique un problème potentiel sur la pompe à vide.
• Avant le démarrage, vérifiez le niveau d'huile. Une jauge très basse ou une huile très noire et visqueuse sont de mauvais signes.
• Écoutez le moteur au démarrage à froid. Malgré la courroie neuve, des claquements persistants peuvent indiquer un autre problème (poussoirs hydrauliques, jeu dans l'embiellage).

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