Fiabilité Ds Automobiles DS7 HYBRIDE E-TENSE 300 GRAND CHIC 2020

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2020
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 24990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un DS7 Crossback en version hybride rechargeable de 300ch et en finition haut de gamme 'Grand Chic'. Le vendeur met en avant son équipement très complet, incluant le toit ouvrant, les sièges massants et chauffants, ainsi que la vision 360°. Datant d'octobre 2020 et totalisant 100 000 km, le véhicule est présenté comme un SUV premium alliant luxe, confort et performances.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 85/100. Ce DS7 Grand Chic est une opportunité rare, proposée à un prix très compétitif (environ 3000€ sous sa cote estimée) et dotée d'un équipement pléthorique (toit ouvrant, sièges massants, vision 360°). La vigilance reste de mise sur le moteur 1.6 THP, dont la fiabilité exige un historique d'entretien parfait, et sur le système hybride qui arrive à un kilométrage charnière.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Performances et souplesse grâce à l'hybridation, couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Moteur thermique dérivé du bloc 1.6 THP 'Prince'. Risques connus sur la chaîne de distribution, la pompe haute pression et l'encrassement des soupapes, bien que les versions récentes soient améliorées. Un entretien méticuleux (vidanges rapprochées avec huile de qualité) est non négociable.

📊 AVIS: Moteur performant mais complexe. Sa fiabilité à long terme est entièrement conditionnée par la rigueur de son suivi. L'historique des factures est ici plus important que jamais.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée et décalage de la chaîne de distribution (sur les anciennes générations surtout, mais à surveiller).
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) inhérent à l'injection directe.
• Défaillance de la pompe à injection haute pression (HP).
• Consommation d'huile potentielle à kilométrage élevé.

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné significativement sous la cote estimée pour cette finition et ce kilométrage.
• Niveau d'équipement exceptionnel (Grand Chic + options) : toit ouvrant, sièges massants, vision nocturne, suspension pilotée.
• Moteur 1.6 THP (famille 'Prince') : bien que fiabilisé, il requiert un historique d'entretien rigoureux et sans faille pour écarter les risques connus (distribution, pompe HP, encrassement).
• Kilométrage de 100 000 km : un cap pour le système hybride et la suspension pilotée. Un diagnostic de l'état de santé de la batterie est recommandé.

Points forts

• Finition haut de gamme Grand Chic
• Motorisation Hybride Rechargeable 300ch 4x4
• Toit ouvrant panoramique
• Sièges électriques, massants, chauffants et ventilés
• Vision 360° (caméras avant, arrière)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Un bruit de cliquetis ou de 'crémaillère' qui s'estompe après quelques secondes peut indiquer une usure du kit de distribution (chaîne/tendeur).
• Pendant l'essai, effectuez une forte accélération sur une voie d'insertion. La poussée doit être continue et sans à-coups. Toute coupure nette ou message d'erreur signale un problème potentiel de pompe haute pression.
• Testez les différents modes de conduite (Hybride, Sport, 4WD, ZEV). Les transitions entre électrique et thermique doivent être fluides et sans secousses anormales.
• Vérifiez l'état du liquide de refroidissement dans le bocal : il doit être propre et translucide. Une couleur rouille ou la présence de 'mayonnaise' est un signe de problème de circuit de refroidissement ou de joint de culasse.

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