Fiabilité Ds Automobiles DS7 CROSSBACK 1.6 PURETECH 225 CV BUSINESS / MOTEUR A CHAINE

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2019
• Kilométrage : 135000 km
• Prix annoncé : 15680 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un DS7 Crossback de 2019 avec 135 000 km, motorisation essence et boîte automatique. L'annonce est publiée par l'agence TransakAuto de Rennes Ouest, qui agit en tant qu'intermédiaire pour un particulier (dépôt-vente). Le véhicule est décrit comme ayant un historique et des factures d'entretien. Une garantie de 3 mois est incluse dans les frais de service.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par une fiabilité moteur jugée moyenne (58/100) et un kilométrage déjà conséquent. Une incohérence majeure entre le titre (225ch) et la description technique (180ch) impose une prudence extrême. Seul le prix, très agressif et bien en dessous du marché, sauve l'annonce d'une note éliminatoire, mais rend la clarification de la motorisation exacte absolument bloquante.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Agrément de conduite et performances de premier plan. ⚠️ ATTENTION: Surchauffe turbo, encrassement des soupapes et défaillance du boîtier d'eau sont des points faibles documentés, surtout après 100 000 km. 📊 AVIS: Moteur performant mais exigeant un entretien scrupuleux et une vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surchauffe et fissuration du carter de turbine du turbocompresseur à haut kilométrage.
• Encrassement important des soupapes d'admission (spécifique à l'injection directe), causant des pertes de puissance.
• Défaillance du boîtier de gestion thermique (thermostat piloté), entraînant des fuites de liquide de refroidissement.
• Sensibilité de la boîte EAT8 à un fluide hydraulique usé, pouvant générer des à-coups.

Points de vigilance

• Incohérence Critique : Le titre annonce 225ch / 13cv, mais la fiche technique détaillée mentionne 'PureTech 180ch Business Automatique 9cv'. La différence de fiabilité et de coût est majeure. À clarifier impérativement.
• Kilométrage évolutif (135 000 km) : Des frais d'entretien importants (turbo, vidange de boîte) sont à anticiper à ce kilométrage sur cette motorisation.
• Fiabilité Moteur Moyenne : Le bloc EP6 1.6 PureTech 225ch est connu pour des faiblesses potentielles au niveau du turbo et de l'encrassement des soupapes, surtout à ce kilométrage.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote moyenne du marché.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel (courtier)
• Factures d'entretien et historique disponibles
• Garantie mécanique possible de 6 à 36 mois
• Prix très attractif

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : aucun bruit de chaîne ou cliquetis métallique ne doit être audible côté passager, signe d'une distribution fatiguée.
• Pendant l'essai, soyez attentif à la fluidité des passages de la boîte EAT8, surtout en charge. Le moindre à-coup ou patinage entre les rapports est un signal d'alerte.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors de fortes accélérations, ce qui indiquerait une usure prématurée du turbo.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez sous le collecteur d'admission (avec une lampe) l'absence de traces rosées ou blanches de liquide de refroidissement séché, signe d'une fuite du boîtier d'eau.

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