Fiabilité DS 4 E-Tense Hybride 225cv Rivoli

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2022
• Kilométrage : 91000 km
• Prix annoncé : 18000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une DS4 hybride rechargeable de 225cv en finition haute Rivoli, datant de juin 2022 et totalisant 91 000 km. Le vendeur, unique utilisateur suite à un leasing, la décrit en excellent état général malgré quelques défauts cosmétiques mineurs (rayures jantes, 2 impacts carrosserie). La prochaine révision est à prévoir dans 10 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 86/100 traduit une excellente opportunité. Le prix de vente est très agressif, positionné 4 500 € sous la moyenne du marché, ce qui compense largement le kilométrage plus élevé que la norme pour son âge. Le véhicule, une première main en finition haute Rivoli, présente un historique limpide. La vigilance reste de mise sur la fiabilité du système hybride (score moteur de 65/100), mais le rapport prix/prestation est exceptionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Agrément de conduite et souplesse grâce à l'hybridation, boîte E-EAT8 fiable.

⚠️ ATTENTION: Bugs possibles du logiciel de gestion hybride, encrassement des soupapes d'admission à ce kilométrage, et courroie de distribution à remplacer tous les 5-6 ans indépendamment des kilomètres thermiques.

📊 AVIS: Un groupe motopropulseur complexe mais agréable. Sa fiabilité est acceptable à condition que l'entretien (moteur et batterie) soit rigoureusement documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs du logiciel de gestion de la transition thermique/électrique
• Encrassement des soupapes d'admission lié à l'injection directe
• Dégradation de la batterie de traction si mal entretenue
• La courroie de distribution du moteur thermique vieillit en temps même si le moteur tourne peu

Points de vigilance

• Prix très attractif : 4 500 € en dessous de la cote pour ce modèle et kilométrage.
• Première main et historique limpide (reprise de leasing par l'utilisateur).
• Santé de la batterie de traction certifiée à 99%, un excellent point pour un PHEV.
• Kilométrage (91 000 km en 4 ans) supérieur à la moyenne, typique d'un usage professionnel. L'usure des composants est à surveiller.
• Moteur EP6 et système PHEV à la fiabilité perfectible (score 65/100), avec des risques de bugs électroniques et d'encrassement.

Points forts

• Finition Rivoli (haut de gamme)
• Véhicule de première main (utilisateur unique post-leasing)
• Hybride rechargeable 225cv
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• État de santé de la batterie (SoH) 99%

À vérifier avant d'acheter

• Avant l'essai, vérifiez que le véhicule a été chargé : parcourez plusieurs kilomètres en mode 100% électrique pour vous assurer qu'il fonctionne et que le moteur thermique ne se déclenche pas sans raison.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux transitions entre électrique et thermique. Elles doivent être fluides, sans à-coups ni bruits anormaux.
• Testez la climatisation : un compresseur défaillant sur un véhicule hybride peut être coûteux et complexe à remplacer.
• Demandez le certificat de santé de la batterie (SOH). L'annonce mentionne 99%, ce qui est excellent, mais exigez de voir le document daté.

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