Fiabilité Ds 4 ds4 1.2 thp 130 so chic 5p

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2018
• Kilométrage : 184803 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une DS 4 de 2018 avec finition So Chic, motorisation essence 1.2 THP de 130ch et boîte manuelle 6 vitesses. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 184 803 km. L'annonce précise qu'il s'agit d'une vente aux enchères avec une mise à prix de 2000€, hors frais additionnels. Le véhicule est équipé de la climatisation automatique, du GPS et de radars de recul.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 2000€ est un prix de départ aux enchères, pas le prix de vente final, ce qui est trompeur. De plus, l'annonce présente des incohérences techniques majeures (moteur 130ch BVM vs 165ch EAT6). Le Scaniscore est plafonné à 39/100 à cause de ce risque de confusion et du moteur 1.2 PureTech, connu pour sa fiabilité catastrophique (risque de casse de la courroie de distribution). Le kilométrage très élevé et l'absence totale d'historique dans un contexte de vente aux enchères (sans garantie) rendent cet achat extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 14/100

✅ TOP: Souplesse d'utilisation et consommation maîtrisée à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur 1.2 PureTech est l'un des moins fiables du marché. Sa courroie de distribution qui baigne dans l'huile se désagrège, bouche la lubrification et peut entraîner une casse moteur soudaine et coûteuse. Le risque est maximal à ce kilométrage élevé sans historique.

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. La prudence est de mise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Bouchage de la crépine d'huile et de la pompe à vide (perte d'assistance au freinage)
• Encrassement des soupapes et risque de pré-allumage (LSPI)
• Consommation d'huile excessive

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : Risque critique de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable. L'historique est inconnu.
• Vente aux enchères : Le prix de 2000€ n'est qu'une mise à prix. Le prix final sera plus élevé, inclura des frais, et la vente se fera sans aucune garantie.
• Kilométrage très élevé : Près de 185 000 km, des frais d'usure importants sont à prévoir sur de multiples composants (suspensions, embrayage...).
• Incohérence dans l'annonce : La description mentionne un 1.2 THP 130 BVM6, mais les informations clés indiquent un THP 165ch EAT6. À clarifier impérativement.

Points forts

• Finition So Chic
• GPS Couleur
• Radars de recul
• Boîte 6 vitesses
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de sifflement pendant les premières secondes est un signe de dégradation avancée de la courroie.
• Après l'essai, vérifiez l'absence de message d'erreur 'Défaut pression huile' à l'ordinateur de bord, même s'il s'est éteint.
• Pendant l'essai, effectuez un freinage appuyé (en sécurité) : toute sensation de pédale dure indique un problème imminent sur la pompe à vide, causé par des débris de courroie.
• Vérifiez la jauge d'huile : un niveau bas ou une huile très noire et épaisse sont des signaux d'alerte sur un entretien négligé, fatal pour ce moteur.

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