Fiabilité Dodge Ram 1500 crew cab 5.7L V8 HEMI

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 130500 km
• Prix annoncé : 30900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Dodge Ram 1500 de 2011, modèle Crew Cab avec le moteur V8 HEMI 5.7L de 395ch, totalisant 130 500 km. Le véhicule est équipé d'un système GPL en plus de l'essence. Un gros entretien a été réalisé récemment, incluant vidanges, bougies, et une intervention sur la boîte automatique. Le véhicule est décrit comme étant en excellent état, avec de nombreux équipements de confort.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 83/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente très compétitif, situé 4000€ sous la moyenne du marché. Le véhicule bénéficie d'un entretien majeur récent et d'une motorisation V8 HEMI réputée robuste, malgré un kilométrage qui impose une vigilance. Le statut de véhicule importé est le seul point de faiblesse, bien que la présence de factures soit rassurante.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sonorité emblématique du V8 américain. Fiabilité générale reconnue. ⚠️ ATTENTION: Surveillance requise sur les collecteurs d'échappement (goujons cassants) et les poussoirs hydrauliques du système MDS, surtout à ce kilométrage. 📊 AVIS: Bloc moteur éprouvé et robuste, apte à de forts kilométrages si l'entretien spécifique (huile 5W20) est rigoureusement respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Collecteur d'échappement : Les goujons peuvent casser sous la contrainte thermique, provoquant des fuites et un bruit de tic-tac.
• Système MDS (désactivation des cylindres) : Peut causer une usure prématurée des poussoirs hydrauliques et de l'arbre à cames si la qualité de l'huile n'est pas respectée.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 64.19Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, 4000€ en dessous de la moyenne du marché pour un modèle similaire.
• Un entretien majeur et coûteux (boîte de vitesses) a été récemment effectué, un gage de tranquillité.
• Véhicule importé : l'historique avant son arrivée en France peut être difficile à tracer. Le rapport d'historique mentionné est à exiger.
• L'identité du vendeur est ambiguë. L'annonce mentionne un SIREN d'une société financière (BNP Paribas) qui n'est pas un vendeur automobile, il s'agit très probablement d'un particulier.

Points forts

• Gros entretien effectué il y a 1000km
• Système GPL installé (bicarburation)
• Intervention sur la boîte automatique (platine, solénoïdes)
• Sellerie cuir, sièges chauffants et ventilés
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de 'tic-tac' métallique provenant du moteur. S'il disparaît à chaud, cela signale une fuite au collecteur d'échappement, un défaut connu.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou vibrations lors des phases de désactivation/réactivation des cylindres (MDS) à vitesse stabilisée. Un fonctionnement irrégulier peut indiquer un problème de poussoirs.
• Vérifiez la couleur et le niveau de l'huile moteur. Elle doit être claire et au bon niveau. Une huile sombre et épaisse suggère un entretien négligé, critique pour la longévité du système MDS.
• Testez tous les rapports de la boîte automatique, en montée comme en descente. Les passages doivent être fluides et sans à-coups, malgré la révision récente.

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