Fiabilité Dodge Charger 3.6 V6

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 185458 km
• Prix annoncé : 9980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Dodge Charger de 2014 avec 185 458 km, motorisée par le V6 3.6L de 296 ch en boîte automatique. Vendue par un professionnel à Dresden, en Allemagne, elle dispose d'un carnet d'entretien, de sièges en cuir/alcantara, du démarrage sans clé et d'un régulateur de vitesse. Le contrôle technique est valide jusqu'en mai 2027.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 74/100, qualifiant cette Dodge Charger de "Bonne Opportunité-". Son principal atout est un prix d'appel très agressif, bien en dessous de la cote estimée pour ce modèle rare en Europe. La fiabilité du moteur V6 Pentastar est bonne pour ce millésime, mais le kilométrage élevé impose une vigilance maximale et pénalise le score de fiabilité. Le vendeur professionnel bien noté et le carnet d'entretien sont des points rassurants, mais l'achat est conditionné à une inspection rigoureuse et à la prise en compte des coûts et démarches d'importation depuis l'Allemagne.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique coupleux et souple, sans injection directe (pas d'encrassement). Excellente maturité sur ce millésime 2014.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur le boîtier de filtre à huile (fuites) et les culbuteurs (claquements). Le kilométrage élevé rend ces points particulièrement critiques.

📊 AVIS: Moteur robuste mais qui demande une inspection méticuleuse à ce kilométrage. L'historique d'entretien est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de filtre à huile en plastique (Oil Filter Housing)
• Usure prématurée des culbuteurs à rouleaux (Rocker Arms / Lifters) causant un claquement
• Défaillance du boîtier de thermostat
• Sur les modèles 2011-2013 uniquement : défaut de culasse gauche (non applicable ici)

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement sous la cote estimée du marché français.
• Vendeur professionnel avec une excellente notation (4.5/5 sur 155 avis).
• Kilométrage élevé (185 458 km), l'usure des composants est un facteur de risque.
• Véhicule en Allemagne : prévoir budget et démarches pour l'importation.
• Risque de rappel airbag Takata pour ce modèle. Preuve de remplacement à exiger.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Vendeur professionnel bien noté (4.5/5)
• Contrôle technique valide jusqu'en 05/2027
• Garantie 12 mois incluse
• Keyless Go (Verrouillage centralisé sans clé)

À vérifier avant d'acheter

• Moteur froid et capot ouvert, écoutez attentivement au démarrage : un claquement métallique sec et répétitif au niveau du haut moteur peut indiquer une usure des culbuteurs, une réparation coûteuse.
• Avec une lampe torche, inspectez la base du V formé par les deux bancs de cylindres : toute trace d'huile ou de liquide de refroidissement signale une fissure probable du boîtier de filtre à huile.
• Vérifiez l'absence de suintement d'huile à la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses.
• À chaud, assurez-vous que le ralenti est parfaitement stable et qu'aucun voyant moteur n'est allumé.

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