Fiabilité Dodge Caliber 2.0 crdi 140cv

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2009
• Kilométrage : 147000 km
• Prix annoncé : 3995 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Dodge Caliber de 2009 avec 147 000 km, équipé du moteur diesel 2.0 CRDi de 140 chevaux. Le véhicule est présenté en excellent état par un vendeur professionnel espagnol qui inclut le changement de nom et propose des solutions de financement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (34/100) en raison du profil moteur extrêmement risqué (VW 2.0 TDI PD avec un score de fiabilité de seulement 45/100) et des complications liées à l'importation depuis l'Espagne. Bien que le prix affiché soit inférieur à la moyenne du marché, les coûts d'importation et la maintenance préventive obligatoire (distribution) rendent l'opération globalement non rentable et hasardeuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre pour l'époque. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Ce bloc VW 2.0 TDI à injecteurs-pompes est connu pour deux faiblesses majeures : la culasse poreuse (avant 2008 surtout) et l'entraînement de la pompe à huile qui peut céder sans préavis, entraînant une casse moteur. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat sans historique complet et preuves de fiabilisation est extrêmement imprudent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration/porosité de la culasse entraînant une consommation de liquide de refroidissement.
• Usure de l'axe d'entraînement de la pompe à huile, causant une perte de pression d'huile et une casse moteur/turbo.
• Défaillance des injecteurs-pompes (câblage ou injecteur lui-même).
• Encrassement de la vanne EGR.

Prix du marché pour Dodge Caliber

Sur 94 annonces de Dodge Caliber des millésimes 2008 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 500 €. La moitié des annonces se situe entre 1 900 € et 4 150 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 150 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur Volkswagen 2.0 TDI PD tristement célèbre pour ses pannes graves et coûteuses (culasse poreuse, pompe à huile).
• Véhicule situé en Espagne. Des coûts et démarches d'importation significatifs sont à prévoir (environ 1125€).
• Historique d'entretien non mentionné, un point critique sur ce moteur et à ce kilométrage.
• La courroie de distribution est probablement d'origine ou son remplacement est inconnu, une intervention urgente à prévoir.

Points forts

• Moteur 2.0 CRDi 140CV
• Excellent état général
• Changement de nom inclus
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez le bocal de liquide de refroidissement : il doit être propre, rose/violet, sans trace d'huile ('mayonnaise').
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'absence de claquements métalliques anormaux.
• Demandez spécifiquement s'il y a des factures concernant la distribution, la culasse ou la pompe à huile. L'absence de ces documents est un signal d'alarme.
• Après un essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleutée ou blanche à l'échappement.

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