Fiabilité Dodge Caliber 1.8 VVT 150ch

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Dodge Caliber de 2009 avec 100 000 km, vendue par un particulier en Espagne. Le véhicule est présenté comme étant en excellent état, appartenant à un unique propriétaire. Des frais récents ont été effectués (accessoires, batterie, vidange) et le contrôle technique (ITV) est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 reflète un véhicule d'origine saine (première main, faible kilométrage annuel) avec une mécanique réputée fiable et un prix cohérent avec le marché. Cependant, le score est modéré par l'absence de mention d'un carnet d'entretien complet et la présentation sommaire de l'annonce. De plus, il faut anticiper des frais et démarches d'importation puisque le véhicule est en Espagne.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple et éprouvé, avec une distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Comme sur beaucoup de moteurs de cette génération, surveiller le bon fonctionnement du boîtier papillon et l'apparition de petites fuites d'huile avec l'âge.

📊 AVIS: Un bloc fiable et sans histoire, dont la longévité dépendra de la régularité des vidanges.

Défauts connus sur cette motorisation

• Possibles défaillances du boîtier papillon (ralenti instable, perte de puissance).
• Capteurs (position vilebrequin/arbre à cames) pouvant tomber en panne avec l'âge.
• Fuites d'huile mineures possibles au niveau des joints (couvre-culasse) dues au vieillissement.

Points de vigilance

• Première main et faible kilométrage annuel (~5900 km/an), un gage de confiance.
• Moteur à chaîne de distribution, pas de remplacement coûteux de courroie à prévoir.
• Véhicule localisé en Espagne : prévoir un budget d'environ 1200€ et des démarches pour l'importation en France.
• Historique d'entretien non détaillé : le carnet et les factures ne sont pas mentionnés, un point à éclaircir impérativement.

Points forts

• Première main
• Moteur à chaîne de distribution
• Entretien récent (courroie d'accessoires, batterie, vidange)
• Contrôle technique (ITV) récent

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez que le ralenti est stable après quelques secondes. Des variations importantes peuvent indiquer un problème de boîtier papillon.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les accélérations sont franches et sans à-coups à tous les régimes.
• Moteur tournant, jetez un oeil sous la voiture et autour du moteur à la recherche de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement actives.
• Vérifiez qu'aucun voyant moteur n'est allumé au tableau de bord après le démarrage.

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