Fiabilité DACIA SANDERO - III Stepway ECO-G 1.0 TCe 12V GPL BVM6 100 cv

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 88945 km
• Prix annoncé : 10900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Dacia Sandero Stepway de 2022 avec motorisation bicarburation GPL/Essence, totalisant près de 89 000 km. Le vendeur indique que le véhicule a été intégralement entretenu dans le réseau Renault, avec factures à l'appui. La vente est motivée par l'achat d'un nouveau véhicule.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule bénéficie d'un moteur 1.0 TCe réputé très fiable, d'un historique d'entretien limpide en concession Renault et d'un prix de vente déjà positionné sous la moyenne du marché. C'est un choix particulièrement pertinent pour un acheteur recherchant la tranquillité mécanique, à condition de clarifier la date de la dernière révision.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur moderne et très fiable (distribution par chaîne), coût d'usage très faible grâce au GPL.

⚠️ ATTENTION: L'entretien spécifique GPL (filtres tous les 30 000 km) doit être scrupuleusement suivi et documenté.

📊 AVIS: Un excellent choix pour qui cherche une mécanique simple, économique et éprouvée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grésillement métallique de la tige de wastegate du turbo (corrigible avec un clip)
• Suintement du boîtier d'eau sur les modèles 2019-2021
• Capteur de pression du rail GPL parfois défaillant sur les versions ECO-G
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer des à-coups à froid

Prix du marché pour Dacia Sandero

Sur 2 290 annonces de Dacia Sandero des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 688 €. La moitié des annonces se situe entre 12 490 € et 13 900 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet en concession Renault, un gage de sérénité et de suivi rigoureux.
• Moteur 1.0 TCe à chaîne de distribution, réputé pour sa grande fiabilité.
• Prix de vente affiché légèrement sous la cote du marché pour un modèle équivalent.
• L'annonce mentionne 'Dernière révision faite en décembre 2025', ce qui est une erreur. La date réelle est à clarifier impérativement.

Points forts

• Véhicule entretenue en concession Renault
• Factures disponibles
• Bicarburation GPL (économique)
• Crit'Air 1
• Rien à prévoir selon le vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un éventuel bruit de chaîne de distribution, bien que très rare sur ce bloc.
• Pendant l'essai, à la décélération (entre 2200 et 1500 tr/min), écoutez si un léger grésillement métallique se fait entendre. C'est un signe de jeu dans la commande de turbo (wastegate), un défaut connu mais sans gravité.
• Testez le passage du mode essence au mode GPL. Il doit se faire sans à-coups. Un voyant 'Avarie injection GPL' indique un souci potentiel sur le capteur de pression.
• Demandez à voir les factures pour vérifier que les filtres GPL ont bien été remplacés à 30 000 et 60 000 km. C'est un point crucial pour la longévité du système.

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