Fiabilité Dacia Sandero III 1.0 TCe 90 Expression

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2023
• Kilométrage : 24466 km
• Prix annoncé : 13890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Cette Dacia Sandero III de 2023 est une version Expression équipée du moteur essence TCe 90. C'est une première main avec un faible kilométrage de 24 466 km. Vendue par un professionnel dans les Yvelines, elle bénéficie d'une garantie de 12 mois et d'un historique complet et sans sinistre.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 86/100 classe ce véhicule comme une excellente opportunité. Il est justifié par un prix de vente très attractif, situé 1100€ sous la moyenne du marché, une motorisation TCe 1.0L réputée fiable, un historique limpide (première main, faible kilométrage) et surtout, une garantie professionnelle de 12 mois qui sécurise totalement l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur moderne, sobre et fiable avec une distribution par chaîne (sans remplacement périodique coûteux).

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de grésillement de la wastegate du turbo (sans gravité) et de suintements du boîtier d'eau sur les premiers modèles (peu probable sur un 2023).

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs du marché, fiable et économique. Excellent choix.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grésillement métallique de la wastegate du turbo à la décélération (faible)
• Suintement du boîtier d'eau sur les séries 2019-2021 (moyen)
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer des à-coups à froid (faible)

Points de vigilance

• ✅ Garantie professionnelle de 12 mois incluse, un gage de sécurité majeur.
• ✅ Première main avec un historique complet et vérifié, garantissant la traçabilité.
• ✅ Prix très compétitif, environ 1100€ en dessous de la cote moyenne pour ce modèle.
• ✅ Moteur TCe 90 (H4Dt) à chaîne de distribution, réputé pour sa fiabilité.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Première main
• Faible kilométrage
• Historique Disponible
• Vignette Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, après avoir relâché l'accélérateur vers 2000 tr/min, écoutez si un léger grésillement métallique se fait entendre. Cela indique un jeu sur la tige de wastegate, un défaut connu mais sans gravité.
• Moteur à l'arrêt et froid, jetez un œil sous le boîtier du filtre à air, sur le côté gauche du moteur. Cherchez d'éventuelles traces roses (liquide de refroidissement séché), signe d'un suintement du boîtier d'eau.
• Vérifiez que le ralenti est stable à froid comme à chaud et qu'il n'y a pas d'à-coups à faible vitesse.

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