Fiabilité Dacia Sandero II Stepway 1.5 dCi 90 FAP Prestige Euro5

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 94000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Dacia Sandero Stepway de 2014, finition haute Prestige, avec le moteur diesel 1.5 dCi 90ch. Le véhicule a 94 000 km, une boîte manuelle et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. L'historique est disponible et il s'agit d'une première main.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 83/100. Ce véhicule combine le moteur 1.5 dCi dans sa version la plus fiable (post-2010), un historique limpide (première main, suivi disponible) et un kilométrage raisonnable. Le prix est parfaitement aligné sur le marché. Vendu par un professionnel très bien noté avec une garantie de 6 mois, c'est une offre sérieuse et sécurisante. Le seul point de vigilance majeur est la courroie de distribution, dont le remplacement est dû avec l'âge.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur extrêmement sobre et éprouvé, avec des coûts d'entretien très maîtrisés.

⚠️ ATTENTION: Cette génération est fiable, mais un usage urbain peut encrasser la vanne EGR et le FAP. Le respect de l'intervalle de remplacement de la courroie de distribution est crucial.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur pour qui cherche fiabilité et économie, à condition que l'entretien ait été suivi avec rigueur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression sur des trajets majoritairement urbains.
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure de la batterie (type AGM/EFB) accélérée par le système Start & Stop.

Points de vigilance

• Vendeur professionnel avec une excellente note (4.7/5 sur 110 avis), offrant une garantie de 6 mois.
• Historique limpide : première main avec suivi disponible, un gage de sérénité.
• Moteur 1.5 dCi K9K dans sa génération la plus fiable, réputé pour sa robustesse et sa sobriété.
• Kilométrage annuel très faible pour un diesel (~7,800 km/an), ce qui peut favoriser l'encrassement du FAP et de la vanne EGR. À vérifier lors de l'essai.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Historique Disponible
• Première main
• Faible consommation
• Finition Prestige (Bien équipé)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond sans claquements. Un bruit régulier est un bon signe.
• Pendant l'essai, faites une accélération franche sur une voie rapide. La poussée doit être linéaire, sans fumée noire excessive à l'échappement, signe d'un turbo et d'une injection en bonne santé.
• Vérifiez sous le capot la présence éventuelle de suie noire autour des injecteurs, ce qui indiquerait une fuite au niveau de leurs joints.
• Demandez si des voyants (moteur, FAP, injection) se sont allumés récemment. Même s'ils sont éteints, cela peut indiquer un problème latent.

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