Fiabilité Dacia Sandero II Stepway 0.9 TCe 90 Easy-R

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 101129 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Dacia Sandero Stepway de 2016 avec une motorisation essence TCe 90 et une boîte de vitesses automatique Easy-R. Le véhicule affiche 101 129 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Le rapport d'historique est disponible et ne signale aucun sinistre.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 est le reflet d'une offre équilibrée mais qui impose une grande vigilance. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui est un atout majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité très médiocre de la boîte de vitesses robotisée Easy-R, connue pour ses pannes coûteuses, malgré la robustesse du moteur 0.9 TCe.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Le bloc moteur 0.9 TCe à chaîne est très fiable et économique. ⚠️ ATTENTION: Le point noir absolu est la boîte robotisée Easy-R, dont la conception est fragile. L'actionneur d'embrayage et l'embrayage lui-même sont sujets à une usure et des pannes prématurées et coûteuses. 📊 AVIS: Moteur robuste, mais transmission à très haut risque. L'achat est conditionné par une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'actionneur électrique de l'embrayage
• Usure prématurée du kit d'embrayage
• A-coups violents et blocage de la boîte
• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique

Points de vigilance

• Boîte de vitesses robotisée Easy-R : Fiabilité très problématique (actionneur, embrayage). La garantie 12 mois est essentielle.
• Kilométrage évolutif (101 129 km) : L'usure des pièces périphériques est à surveiller.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Crit'Air 1 : Accès libre à toutes les ZFE sans restriction.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Vignette Crit'Air 1
• Boîte de vitesse Automatique
• Système de navigation

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, simulez une conduite en embouteillage (arrêts/démarrages fréquents). Cherchez le moindre à-coup, broutement ou tremblement. Si la voiture hésite ou secoue, c'est un signe d'usure de l'embrayage ou de l'actionneur.
• Testez les manœuvres de parking en pente, en marche avant et arrière. La boîte doit engager les rapports sans patinage excessif. Des difficultés indiquent une faiblesse.
• Soyez attentif au tableau de bord. L'allumage, même bref, du voyant en forme de zigzag orange pendant les changements de rapport est un signal d'alerte grave sur la transmission.
• Après l'essai, capot ouvert, cherchez des traces de liquide de refroidissement (rose/jaune, aspect sec et poudreux) autour du boîtier noir en plastique à droite du moteur. C'est le signe d'une fuite du thermostat.

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