Fiabilité Dacia Sandero II Stepway 0.9 TCe 90 Easy-R 2019

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 48900 km
• Prix annoncé : 11490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Dacia Sandero II Stepway phase 2 de 2019 motorisée par un 0.9 TCe 90 associé à la boîte robotisée Easy-R, affichée à 48 900 km pour 11 490 €. Véhicule vendu par le réseau Renault Montrouge avec label Renew Gold : garantie 12 mois, 100 points de contrôle et historique Autoviza (3 propriétaires, aucun sinistre, non importé).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'appuie sur un prix de 11 490 € légèrement au-dessus de la moyenne marché (10 490 €, Q3 à 10 990 €), mais compensé par une garantie 12 mois Renew Gold, un historique vérifié (3 propriétaires, aucun sinistre) et un kilométrage faible (48 900 km). La note moteur plafonne à 54/100 à cause de la boîte robotisée Easy-R, dont l'actionneur et l'embrayage sont les points faibles connus — c'est le principal frein du dossier. Le Scaniscore reste donc dans la zone BON, cohérent avec un véhicule sain mais à boîte robotisée à surveiller de près.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Le bloc 0.9 TCe H4Bt est réputé robuste (chaîne de distribution, pas de surconsommation d'huile). ⚠️ ATTENTION: La boîte robotisée Easy-R est le point faible : actionneur, embrayage et à-coups au-delà de 60 000 km. 📊 AVIS: Moteur fiable si entretien documenté, mais transmission à essayer impérativement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Actionneur / robot d'embrayage Easy-R : blocage sur le neutre, à-coups violents, voyant zigzag orange (700 - 1 400 €)
• Usure prématurée de l'embrayage (broutements au démarrage, patinage)
• Boîtier de thermostat en plastique sujet aux fissures et fuites de liquide de refroidissement
• Allongement de chaîne de distribution en cas de vidanges espacées
• Encrassement des soupapes d'admission sur usage urbain

Points de vigilance

• Boîte robotisée Easy-R : essai routier impératif en embouteillage et en manœuvre pour traquer broutements, à-coups ou voyant orange au tableau de bord.
• Véhicule utilisé en usage professionnel avec 3 propriétaires : à ne pas confondre avec une première main « de particulier ».
• Prix affiché (11 490 €) au-dessus de la moyenne marché (10 490 €) pour une finition similaire.
• Garantie 12 mois Renew Gold incluse : c'est un vrai filet de sécurité, à faire confirmer par écrit, notamment sur la boîte.

Points forts

• Véhicule certifié Renew Gold avec garantie 12 mois
• Historique vérifié : 3 propriétaires, aucun sinistre détecté
• Véhicule non importé, immatriculé neuf en France
• Kilométrage faible pour son âge (48 900 km)
• Vignette Crit'Air 1 et équipements corrects (clim, phares LED, Media Nav)

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez les premières secondes : un cliquetis métallique ou un bruit de chaîne signale une distribution fatiguée.
• En boîte automatique, simulez un embouteillage et des manœuvres de stationnement : tout broutement, tremblement ou passage impossible vers le neutre signale un problème d'embrayage ou d'actionneur.
• Regardez si un voyant orange en forme de zigzag s'allume au tableau de bord lors des changements de rapports : c'est l'alerte boîte.
• Ouvrez le capot moteur froid et regardez sous le boîtier de thermostat (à droite du bloc) : des traces blanches ou jaunâtres de liquide séché indiquent une fuite.

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