Fiabilité Dacia Sandero II (2) 0.9 TCE 90 ESSENTIEL

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 83000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Dacia Sandero II de 2021, version Essentiel avec le moteur essence 0.9 TCe de 90ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 83 000 km. L'annonce, gérée par l'intermédiaire Transakauto, met en avant un historique disponible, une vignette Crit'Air 1 et des équipements modernes comme Apple Carplay/Android Auto et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon niveau (71/100) principalement grâce à un prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle. Cependant, le score est lourdement pénalisé par un historique chargé (3 propriétaires et un usage professionnel détecté en seulement 5 ans), ce qui impose une vigilance maximale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution réputé fiable et économique, sans les problèmes graves de son grand frère le 1.2 TCe.

⚠️ ATTENTION: Surveiller le boîtier de thermostat (fuites), les suintements d'huile au niveau du carter de distribution et l'encrassement des soupapes sur trajets courts.

📊 AVIS: Un petit moteur robuste et éprouvé, idéal pour un usage polyvalent. Sa fiabilité est un de ses principaux atouts.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, pouvant causer des fuites de liquide de refroidissement.
• Suintements d'huile au niveau du joint du carter de distribution.
• Allongement de la chaîne de distribution si les vidanges ont été négligées.
• Encrassement des soupapes d'admission en cas d'usage majoritairement urbain.
• Défaillance occasionnelle du capteur PMH (point mort haut).

Points de vigilance

• 3 propriétaires en seulement 5 ans, c'est un turnover très élevé qui nécessite des explications claires.
• Usage professionnel détecté. Bien que l'entretien soit souvent rigoureux, l'usure générale (siège, embrayage) peut être plus prononcée.
• Le kilométrage de 83 000 km est supérieur à la moyenne de 46 982 km pour un véhicule équivalent, comme le signale l'annonce elle-même.
• Prix affiché à 7 990 €, soit 2 000 € sous la cote moyenne du marché, ce qui en fait une excellente affaire sur le papier.

Points forts

• Historique Disponible
• Vignette Crit'Air 1
• Apple Carplay / Android Auto
• Caméra de recul
• Prix très en-dessous de la moyenne

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de chaîne ou de ferraille pendant les premières secondes peut indiquer une usure de la distribution.
• Après l'essai, cherchez à droite du moteur (près de la batterie) des traces blanchâtres ou rosées séchées autour du boîtier noir du thermostat, signe d'une fuite passée ou présente.
• Pendant l'essai, testez des accélérations franches entre 2000 et 4000 tr/min : le moteur doit monter en régime de façon linéaire, sans trous ni hésitations, signe d'un système d'injection et d'allumage sain.
• Inspectez le sol sous le moteur après l'essai pour détecter d'éventuelles gouttes d'huile, ce qui confirmerait un suintement actif.

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