Fiabilité Dacia Sandero II 1.2 16V 75 LAUREATE

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 124500 km
• Prix annoncé : 4200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Dacia Sandero de 2012, finition Lauréate avec un moteur essence 1.2 de 75ch totalisant 124 500 km. Il s'agit d'une deuxième main. Le vendeur indique que le moteur et la boîte sont en excellent état et que le véhicule sera vendu avec une garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un moteur à la fiabilité reconnue (Renault D4F) et un prix de vente attractif, légèrement inférieur à la moyenne du marché. Cependant, le score est plafonné par un manque total d'informations sur l'historique d'entretien, notamment sur le remplacement de la courroie de distribution, un point critique sur ce moteur. La promesse d'une garantie par un vendeur particulier est une anomalie à éclaircir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et économique, très simple d'entretien avec une bonne accessibilité mécanique.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance absolu sur la courroie de distribution, à remplacer tous les 5 ans ou 120 000 km. Ralenti parfois instable dû à l'encrassement du boîtier papillon. Bobines d'allumage à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs essence atmosphériques les plus fiables de sa génération si l'entretien de base, notamment la distribution, a été respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage (type monobloc), provoquant un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, causant un ralenti instable ou des calages.
• Fuites d'huile mineures au niveau du couvre-culasse avec le temps.

Points de vigilance

• 🔴 Courroie de distribution : À 14 ans et 124 500 km, elle a dû être changée au moins 2 fois (tous les 5 ans). Exiger la facture du dernier remplacement est impératif.
• ⚠️ Garantie par un particulier : Une 'garantie' promise par un particulier est inhabituelle et potentiellement sans valeur légale. La nature de cette garantie doit être absolument clarifiée.
• ⚠️ Historique d'entretien non documenté dans l'annonce (carnet, factures).
• ✅ Prix attractif, positionné légèrement en dessous de la cote du marché.

Points forts

• Finition Lauréate
• Deuxième main
• Moteur et boîte en excellent état (déclaratif)
• Vendu avec une garantie (à clarifier)

À vérifier avant d'acheter

• Laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez que le régime est stable, sans 'hoquets'. Une oscillation indique souvent un boîtier papillon encrassé.
• À l'arrêt, donnez de légers coups d'accélérateur. Le moteur doit monter en régime sans trous ni ratés. Des hésitations peuvent signaler une bobine d'allumage fatiguée.
• Demandez à voir la facture du dernier kit de distribution. Si absente, considérez que le remplacement est à faire immédiatement pour éviter une casse moteur.
• Ouvrez le capot et inspectez le dessus du moteur, près du bouchon de remplissage d'huile. Des traces d'huile 'fraîche' peuvent indiquer une fuite du joint de couvre-culasse.

Voir toutes les expertises Scanicar