Fiabilité Dacia Sandero II 0.9 TCe 90ch Pack Laureate

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 39800 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Dacia Sandero II de fin 2012, finition Lauréate, avec un très faible kilométrage de 39 800 km. Moteur essence 0.9 TCe de 90ch. Vendue par un professionnel à Plaisance-du-Touch, le véhicule est annoncé comme entièrement révisé et vidangé, avec une garantie de 6 mois incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule présente un kilométrage exceptionnellement bas pour son âge et est proposé à un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. La fiabilité du moteur 0.9 TCe est reconnue et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, ce qui sécurise l'achat. Le seul point de vigilance reste à clarifier l'historique d'entretien par des factures.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Sobriété, coût d'entretien réduit. Moteur à chaîne de distribution réputé fiable. ⚠️ ATTENTION: Surveillance du boîtier thermostatique (fuites possibles). 📊 AVIS: Excellent moteur pour cet usage, simple et éprouvé. Sa fiabilité est un atout majeur, surtout à ce faible kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites possibles au niveau du boîtier thermostatique en plastique.
• Suintements mineurs au niveau du carter de distribution sur les forts kilométrages.
• Quelques cas de défaillance du capteur PMH (position vilebrequin).

Points de vigilance

• Kilométrage très faible pour une voiture de 14 ans, ce qui est un atout majeur.
• Prix de vente inférieur de plus de 10% à la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, sécurisant la transaction.
• L'annonce ne mentionne pas la présence du carnet d'entretien ou des factures. À demander pour confirmer le suivi du véhicule.

Points forts

• Très faible kilométrage (39800 km)
• Garantie 6 mois
• Entièrement révisé et vidangé
• Régulateur de vitesse
• Aide au stationnement arrière

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez le boîtier thermostat (boîte noire à droite du moteur) : recherchez des traces blanchâtres ou rosées, signe d'une fuite de liquide de refroidissement passée ou présente.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Aucun bruit de 'crécelle' ou de cliquetis ne doit se faire entendre, ce qui confirmerait la bonne santé de la chaîne de distribution.
• Vérifiez sous le moteur, au niveau de la jonction avec la boîte de vitesses, l'absence de suintements d'huile importants, qui pourraient indiquer une usure des joints spi.

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