Fiabilité Dacia Sandero GPL/Essence

Scaniscore : 53/100 — MOYEN

• Année : 2010
• Kilométrage : 215000 km
• Prix annoncé : 2500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Dacia Sandero de 2010 avec 215 000 km, fonctionnant à l'essence et au GPL. Le vendeur, deuxième propriétaire, indique un entretien suivi et régulier. Des travaux récents ont été effectués, notamment la vidange, le remplacement de deux pneus et de la courroie de distribution en 2024. La carrosserie présente des défauts d'usure. Le véhicule est présenté comme idéal pour un jeune conducteur de par son économie d'usage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (53/100) en raison du kilométrage très élevé (215 000 km) qui impacte lourdement la note de fiabilité, malgré une base moteur réputée. Le prix, bien que correct, est légèrement au-dessus de la moyenne du marché pour ce kilométrage. Les points positifs sont le remplacement récent de la courroie de distribution (2024) et le coût d'usage très bas (GPL), mais l'absence totale d'options de confort (climatisation, vitres électriques) et l'usure esthétique pèsent sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur éprouvé, simple et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Joint de culasse à surveiller à ce kilométrage. Le jeu aux soupapes nécessite un réglage manuel périodique.

📊 AVIS: Moteur robuste mais fortement pénalisé par le kilométrage. La fiabilité des périphériques (alternateur, démarreur) est à surveiller de près.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution à remplacer impérativement en temps et en heure (fait en 2024 sur ce véhicule).
• Faiblesse possible du joint de culasse à très haut kilométrage.
• Nécessite un réglage manuel périodique du jeu aux soupapes (culbuteurs).

Prix du marché pour Dacia Sandero

Sur 217 annonces de Dacia Sandero des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 900 €. La moitié des annonces se situe entre 2 250 € et 3 490 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (215 000 km) : usure générale des composants (suspensions, embrayage, etc.) à prévoir.
• Absence de climatisation et de vitres électriques : confort très basique, peut être un frein à la revente.
• ✅ Courroie de distribution remplacée en 2024 : un coût majeur de moins à prévoir.
• ✅ Contrôle Technique très récent (Août 2026) et valide 2 ans.

Points forts

• Bicarburation Essence / GPL très économique
• Courroie de distribution remplacée en 2024
• Entretien suivi et régulier
• Contrôle technique valide jusqu'en août 2028
• Pneus avant récents

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez le bruit du moteur. Un cliquetis très prononcé type 'machine à coudre' peut indiquer que le jeu aux soupapes est à régler.
• Après l'essai, vérifiez le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le liquide doit être propre et translucide, sans trace d'huile ('mayonnaise'), qui serait un signe de joint de culasse défaillant.
• Inspectez visuellement le tour du moteur, en particulier la jonction entre la partie haute (culasse) et le bloc, à la recherche de suintements d'huile.
• Pendant l'essai, testez l'embrayage en passant la 3ème à basse vitesse et en accélérant franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine et est en fin de vie.

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