Fiabilité Dacia Sandero 1.0 TCe 90ch Expression 2024

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2024
• Kilométrage : 8500 km
• Prix annoncé : 10490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Dacia Sandero de 2024 avec finition Expression et moteur 1.0 TCe 90ch. Le véhicule a un très faible kilométrage (8500 km) et est bien équipé, avec notamment le Pack City (caméra de recul, aide au stationnement, détecteur d'angle mort). L'annonce précise qu'il s'agit d'une offre spéciale pour l'export vers l'Algérie, avec un prix affiché Hors Taxes.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 82/100, soutenu par un prix très attractif, plus de 1 900 € sous la moyenne du marché, et un kilométrage extrêmement faible. Le moteur 1.0 TCe est reconnu pour sa fiabilité et sa distribution par chaîne. La note est simplement tempérée par l'absence de mention du carnet d'entretien, un point à vérifier pour un véhicule quasi-neuf, et par une présentation de prix ambiguë ciblant l'export.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur moderne et fiable, équipé d'une chaîne de distribution robuste, ce qui évite un remplacement coûteux.

⚠️ ATTENTION: Sur les premiers modèles (avant mi-2021), un suintement du boîtier d'eau était possible (à vérifier par précaution). L'embrayage peut s'user un peu plus vite en usage 100% urbain.

📊 AVIS: Un des 3-cylindres les plus fiables du marché. Son architecture simple (injection indirecte) le préserve des problèmes d'encrassement coûteux. Un excellent choix.

Défauts connus sur cette motorisation

• Sur les modèles 2019-2021, le boîtier d'eau en plastique peut suinter et causer une perte lente de liquide de refroidissement.
• L'embrayage peut montrer des signes d'usure prématurée en cas d'utilisation majoritairement urbaine et intensive.

Prix du marché pour Dacia Sandero

Sur 2 807 annonces de Dacia Sandero des millésimes 2023 à 2025 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 14 825 €. La moitié des annonces se situe entre 13 890 € et 15 499 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 15 499 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif : Le prix TTC (13 188 €) est environ 1900 € inférieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• ✅ Kilométrage très faible : Avec seulement 8500 km, le véhicule est quasi-neuf, ce qui est un atout majeur.
• ⚠️ Prix affiché pour l'export : Le prix principal de 10 490 € est Hors Taxes (HT). Pour un achat en France, le prix à payer est de 13 188 € TTC, une information cruciale à confirmer.
• ⚠️ Historique d'entretien non mentionné. À exiger absolument pour un véhicule si récent.
• ⚠️ Société de vente récente : Le vendeur professionnel a été créé en 2026. Bien que légale, la jeunesse de l'entreprise peut être un point de vigilance pour le suivi de la garantie à long terme.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Faible kilométrage (8500 km)
• Première mise en circulation : 12/2024
• Finition Expression avec Pack City
• Contrôle technique OK
• Spéciale Export Algérie

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le boîtier de refroidissement (une boîte en plastique noir sur le côté du moteur) la présence de traces roses séchées, signe d'une ancienne fuite de liquide.
• Pendant l'essai, trouvez une côte et accélérez franchement sur un rapport élevé (3ème ou 4ème). Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère franchement, l'embrayage patine et sera à remplacer.
• Écoutez au ralenti un éventuel bruit de 'casserole' ou de vibration métallique venant du moteur, qui pourrait indiquer un jeu sur la commande du turbo (défaut connu mais sans gravité).
• Assurez-vous que tous les rapports de la boîte manuelle passent sans accrocher, à la montée comme à la descente.

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