Fiabilité Dacia Sandero 1.0 SCe 75 BVM5

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 18839 km
• Prix annoncé : 9499 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Dacia Sandero de 2018 avec un très faible kilométrage (18 839 km), équipée du moteur essence 1.0 SCe de 75ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule est vendu reconditionné par le professionnel Aramisauto, incluant une garantie commerciale de 12 mois et une promesse de zéro frais d'entretien pendant 1 an ou 15 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 est le reflet d'un véhicule très peu kilométré, doté d'un moteur simple et fiable, et vendu par un professionnel de premier plan avec une garantie solide de 12 mois. Cependant, le score est plafonné par un prix de vente nettement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui en fait une offre sécurisante mais pas une excellente affaire financière sans négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique très simple, à chaîne de distribution, réputé pour sa robustesse et son faible coût d'entretien.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de boîtier papillon sensible à l'encrassement (provoquant un ralenti instable) et d'embrayage pouvant brouter à froid.

📊 AVIS: Un moteur basique et fiable, idéal pour un usage urbain et périurbain, sans pannes graves connues.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer un ralenti instable
• Embrayage sujet au broutage à froid sur certains modèles

Points de vigilance

• Très faible kilométrage certifié par un professionnel.
• Vendu avec une garantie de 12 mois et aucun frais d'entretien à prévoir, un avantage majeur.
• Prix affiché significativement au-dessus de la moyenne du marché, même en considérant la garantie.
• Motorisation atmosphérique de 75ch, juste pour la ville mais très limitée sur autoroute.

Points forts

• Très faible kilométrage : 18 839 km
• Garantie commerciale 12 mois
• Zéro frais d'entretien pendant 12 mois ou 15 000km
• Contrôle technique récent (19/06/2026)
• Pneus récents (avant et arrière)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, laissez tourner le moteur au ralenti. Celui-ci doit être parfaitement stable, sans variation de régime. Si le moteur 'broute' ou oscille, le boîtier papillon pourrait être encrassé.
• Pendant l'essai, testez des démarrages en première. Si l'embrayage broute ou tremble fortement, c'est un signe d'usure prématurée connu sur ce modèle.
• Écoutez le moteur capot ouvert. Aucun bruit métallique de 'ferraille' ne doit provenir du côté droit du moteur, ce qui indiquerait un souci de chaîne de distribution (très rare sur ce bloc mais à vérifier).
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur n'est allumé au tableau de bord après quelques minutes de conduite.

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