Fiabilité DACIA LOGAN MCV 1.5 DCI 70 AMBIANCE 7PL

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 206000 km
• Prix annoncé : 3690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Dacia Logan MCV de 2012, version break 7 places, équipée d'un moteur diesel 1.5 dCi et d'une boîte manuelle. Le véhicule affiche 206 000 km au compteur et est vendu par un professionnel au prix de 3690 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN. Le moteur 1.5 dCi est reconnu pour sa fiabilité dans cette génération, mais le kilométrage très élevé (206 000 km) impose une grande prudence. Le prix est correct pour le marché, à condition que l'entretien majeur (courroie de distribution) soit justifié. Le score est principalement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique du véhicule, ce qui représente le risque majeur de cet achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Coût d'utilisation très faible et mécanique simple et accessible. ⚠️ ATTENTION: Encrassement de la vanne EGR et du FAP si usage urbain intensif. 📊 AVIS: Moteur éprouvé et économique, devenu fiable dans cette génération. Vigilance accrue requise en raison du kilométrage élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP) et défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Grippage ou fuite de l'injecteur de FAP dédié à la régénération, pouvant colmater le FAP.
• Usure prématurée de la batterie spécifique AGM/EFB due au système Start & Stop.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (206 000 km) : l'usure des composants majeurs (embrayage, turbo, injecteurs) est un risque statistique.
• Absence d'historique : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien ni factures. C'est un point critique à clarifier impérativement.
• Moteur 1.5 dCi K9K réputé fiable dans cette génération (post-2010).

Points forts

• Version 7 places
• Moteur diesel économique
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun claquement métallique ne doit se faire entendre. Un bruit persistant peut indiquer une usure des poussoirs hydrauliques.
• À l'accélération franche (sur route), vérifiez l'absence de fumée noire ou bleue à l'échappement. Une fumée excessive peut signaler un problème de turbo ou d'injection.
• Écoutez attentivement le moteur au ralenti. Il doit être régulier. Des variations de régime ou des vibrations peuvent trahir un problème d'injection.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et regardez sous le véhicule. Toute goutte d'huile, de carburant ou de liquide de refroidissement est un signal d'alerte.

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