Fiabilité DACIA LOGAN II 1.2 16V 75 SL BLACK TOUCH

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 90560 km
• Prix annoncé : 4000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Dacia Logan de 2014, version II 1.2 16V 75 SL Black Touch. Il s'agit d'un modèle essence à boîte manuelle, affichant 90 560 km. Le véhicule est vendu par un particulier dans le département 77.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très attractif grâce à un prix de vente (4000€) nettement inférieur à la moyenne du marché (5490€) et à une base mécanique réputée très fiable (moteur D4F). Le score est tempéré par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce, un point crucial sur un véhicule de 12 ans, notamment pour la courroie de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, éprouvé et très économique à l'usage comme à l'entretien.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance absolu sur la courroie de distribution (à remplacer tous les 5 ans / 120 000 km). Le jeu aux soupapes est à réglage manuel et peut devenir bruyant s'il est négligé.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération. Idéal pour un budget maîtrisé, à condition que la distribution soit à jour.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du faisceau et de la bobine d'allumage pouvant causer des ratés.
• Jeu aux soupapes nécessitant un réglage manuel périodique (non hydraulique).

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 1500€ sous la cote du marché.
• Moteur 1.2 16V (D4F) réputé pour sa grande fiabilité et son faible coût d'entretien.
• Aucune information sur l'historique d'entretien. La courroie de distribution, pièce critique, est probablement à remplacer (véhicule de 12 ans).
• Annonce très succincte, sans description ni détails sur l'état du véhicule.

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de 'cliquetis' ou de 'machine à coudre' qui persiste à chaud peut indiquer un jeu aux soupapes à régler.
• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 12 ans, elle aurait dû être changée deux fois. Sans preuve, considérez qu'elle est à faire immédiatement.
• Pendant l'essai, vérifiez que le moteur ne broute pas à l'accélération et que le ralenti est stable. Des soubresauts peuvent signaler un problème d'allumage (bobine, faisceau).
• Vérifiez l'absence de mayonnaise (mousse blanche) sur le bouchon d'huile, signe d'un problème de joint de culasse, bien que rare sur ce bloc.

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