Fiabilité Dacia Logan 1.5 dCi 70ch Ambiance

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2006
• Kilométrage : 210000 km
• Prix annoncé : 1000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Dacia Logan de 2006 avec 210 000 km, motorisation diesel. Le vendeur la présente comme fiable et économique, idéale pour un jeune conducteur. Le contrôle technique sera refait pour la vente et un entretien récent a été effectué.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (56/100) et reflète une situation très contrastée. Le prix de vente est exceptionnellement bas, ce qui booste la note. Cependant, cette attractivité est contrebalancée par la fiabilité catastrophique du moteur 1.5 dCi de cette génération, qui présente des risques de casse critiques et coûteux. Le bonus pour "bonne affaire kilométrée" a été appliqué, mais la prudence reste de mise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 16/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: C'est la "Génération Noire" du moteur K9K. Risques critiques et avérés de destruction de la pompe à injection Delphi (limaille) et d'usure prématurée des coussinets de bielle menant à une casse moteur.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat sans preuves solides d'interventions préventives (coussinets, analyse d'huile) est un pari extrêmement dangereux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle pouvant entraîner une casse moteur.
• Défaillance de la pompe à injection haute pression Delphi, générant de la limaille qui détruit tout le circuit de carburant.
• Fragilité du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi (K9K) de première génération réputé très fragile : risque élevé de casse des coussinets de bielle et de panne du système d'injection Delphi.
• Prix de vente de 1000€, soit plus de 50% sous la cote moyenne du marché (estimée à 2490€).
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes villes, dont Grenoble où se trouve le véhicule.

Points forts

• Véhicule fiable et très économique
• Idéale pour trajets quotidiens / jeune conducteur
• Prête à rouler, aucun frais immédiat à prévoir
• Entretien fait le 21/03/2026
• CT sera repassé pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement s'il y a un bruit de claquement ou de 'clic-clic' métallique provenant du bas moteur. Cela peut indiquer un jeu excessif au niveau des coussinets de bielle, un signe avant-coureur de casse.
• Demandez à voir le bocal du filtre à gazole. Toute trace de paillettes métalliques (limaille) est un drapeau rouge absolu, synonyme de destruction imminente de la pompe à injection.
• Sur route, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tours/min. Une fumée noire excessive ou un sifflement anormalement fort peuvent trahir un turbo fatigué.
• Vérifiez l'historique des vidanges. Des intervalles supérieurs à 15 000 km sur ce moteur sont un facteur aggravant pour l'usure des coussinets.

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