Fiabilité Dacia Lodgy 7 places

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 228000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Dacia Lodgy 7 places de 2015 avec 228 000 km, motorisation diesel et boîte manuelle. Le vendeur met en avant son bon état de carrosserie, son entretien rigoureux et un contrôle technique valide. Les freins ont été changés récemment et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 59/100 est le résultat d'un arbitrage : le moteur K9K est très fiable (base 80/100), l'historique est traçable via Autoviza et le prix est parfaitement aligné sur le marché. Cependant, le kilométrage très élevé (228 000 km) pèse lourdement sur la note de fiabilité et représente le risque principal, nécessitant une vigilance absolue sur l'entretien passé (distribution) et à venir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 29/100

✅ TOP: Moteur K9K réputé pour sa grande fiabilité et sa faible consommation. ⚠️ ATTENTION: À 228 000 km, l'usure des périphériques (turbo, injection, embrayage) est un risque réel. La traçabilité de l'entretien est non-négociable. 📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais vigilance maximale requise à ce stade de sa vie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR en usage urbain intensif.
• Usure potentielle de la batterie sur les modèles équipés du Start & Stop.
• Fissuration des tuyaux du capteur de pression du FAP.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (228 000 km) impliquant une usure générale avancée des composants (embrayage, turbo, amortisseurs).
• Courroie de distribution : remplacement non mentionné. À ce kilométrage, la facture du 1er changement (vers 160 000 km) est impérative.
• Contrôle technique mentionné valide jusqu'en 2028, ce qui est une erreur (validité de 2 ans). Exiger le PV du CT pour vérifier la date exacte et les défauts mineurs.

Points forts

• 7 places
• Entretien rigoureux
• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique OK
• Disques de freins et plaquettes changés à 214 000 km

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un sifflement aigu qui suit le régime moteur peut indiquer une fatigue du turbo.
• Pendant l'essai, vérifiez que l'embrayage ne patine pas lors des accélérations franches en côte. La pédale doit être souple et sans à-coups.
• Contrôlez l'absence de fumée bleue ou noire opaque à l'échappement lors des fortes accélérations, signe d'une consommation d'huile ou d'un problème d'injection.
• Demandez à voir le rapport Autoviza mentionné dans l'annonce pour vérifier la cohérence du kilométrage et l'absence d'incident majeur.

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