Fiabilité Dacia Duster Lauréate TCe 125 4x2

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 75100 km
• Prix annoncé : 7700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Dacia Duster de 2014, finition Lauréate, avec moteur essence TCe 125 et boîte manuelle. Le véhicule affiche 75100 km, est une première main avec factures disponibles et un contrôle technique récent. La vente est due à une succession. Il est précisé que la distribution est par chaîne.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 TCe (connu pour le 'Motorgate'), malgré un prix très attractif et un historique limpide (1ère main, factures). Le risque de casse moteur est trop élevé pour ignorer, transformant une bonne affaire apparente en un pari financier majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur souple et performant pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse moteur. Ce bloc 1.2 TCe (H5F) est tristement célèbre pour sa consommation d'huile excessive, l'allongement de sa chaîne de distribution et la destruction des soupapes.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Points de vigilance majeurs sans garantie solide ou preuve de remplacement moteur récent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive pouvant mener à la casse moteur
• Allongement et rupture de la chaîne de distribution par manque de lubrification
• Casse des soupapes d'échappement due à la calamine
• Usure prématurée de la segmentation

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe (H5F) : Fiabilité catastrophique. Ce bloc est au cœur du scandale "Motorgate" pour des casses moteur dues à une surconsommation d'huile et à des défauts de chaîne de distribution. Le risque est maximal.
• Historique complet : Première main avec factures et CT récent, un gage de transparence rare.
• Prix très compétitif : Affiché à 7 700 €, soit environ 1 300 € sous la cote moyenne du marché (8 990 €).
• Contexte de vente 'Suite à décès' : Bien que souvent légitime, cela peut signifier que l'historique d'utilisation récent est peu connu et que le véhicule a pu rester immobilisé un certain temps.

Points forts

• Première main
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide (fait le 19/06/2026)
• Distribution par chaîne
• Baisse de prix / Bonne affaire

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de chaîne ou de ferraille pendant 2-3 secondes est un signe de tendeur de chaîne fatigué. C'est un carton rouge.
• Demandez à voir le niveau d'huile. S'il n'est pas au maximum, c'est suspect sur un moteur connu pour sa consommation. Vérifiez l'absence de mayonnaise sur le bouchon.
• À l'échappement, après avoir laissé tourner le moteur 5 minutes, demandez au vendeur de donner quelques coups d'accélérateur francs : une fumée bleue, même légère, trahit une consommation d'huile anormale.
• Vérifiez l'historique des factures pour des ajouts d'huile fréquents entre les vidanges, c'est un indice clé du problème.

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