Fiabilité DACIA DUSTER III 1.6 HYBRID 140 4X2 EXTREME BVA
Scaniscore : 70/100 — BON
- Année : 2025
- Kilométrage : 51981 km
- Prix annoncé : 21950 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Annonce pour un Dacia Duster de troisième génération en finition haute Extreme, motorisation hybride de 140ch et boîte automatique. Le véhicule est très récent (2025) mais présente un kilométrage déjà conséquent de près de 52 000 km. Il est vendu par un professionnel.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est bon, principalement grâce à un prix de vente très attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché. Cependant, ce tarif s'explique par un kilométrage exceptionnellement élevé pour un véhicule d'à peine un an, ce qui constitue un risque d'usure prématurée et pénalise la note de fiabilité. La transparence est moyenne, l'historique d'entretien étant à confirmer.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 68/100
✅ TOP: Consommation très basse en ville grâce au système hybride efficace.
⚠️ ATTENTION: La boîte multimode à crabots a connu des soucis de jeunesse (2020-2022). Ce modèle 2025 bénéficie des correctifs, mais une vigilance s'impose, surtout avec un kilométrage élevé atteint rapidement.
📊 AVIS: Motorisation moderne et économique, dont la fiabilité est jugée correcte sur les millésimes récents, à condition que les mises à jour logicielles aient été faites.
Défauts connus sur cette motorisation
- Bugs et casses sur la boîte de vitesses multimode à crabots (surtout millésimes 2020-2022)
- Défaillance de l'alterno-démarreur haute tension (HSG)
- Bugs logiciels de gestion du système hybride (effets 'moulinette')
Points de vigilance
- Kilométrage Anormalement Élevé : 51 981 km en seulement 1 an. L'origine du véhicule (ex: VTC, commercial, location) doit être clarifiée. L'usure générale (sièges, freins, suspensions) est bien supérieure à celle d'un véhicule standard du même âge.
- Prix Compétitif : Le tarif affiché est environ 2500€ en dessous de la cote moyenne pour ce modèle, ce qui en fait une bonne affaire sur le papier.
- Historique à Exiger : Pour un véhicule ayant roulé si intensivement, le carnet d'entretien et les factures sont cruciaux pour valider le suivi rigoureux qu'il aurait dû recevoir.
À vérifier avant d'acheter
- Lors de l'essai, accélérez franchement depuis une basse vitesse (30-50 km/h) pour sentir les passages de rapport. Tout à-coup violent, claquement ou 'trou' dans l'accélération est un signe de faiblesse de la boîte.
- Vérifiez l'absence de messages d'erreur au tableau de bord, notamment 'Boîte de vitesses à contrôler' ou 'Panne système électrique'.
- En mode 100% électrique à basse vitesse, tendez l'oreille pour déceler un éventuel sifflement anormal, qui pourrait indiquer une usure du moteur électrique.
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