Fiabilité Dacia Duster II 1.5 dCi 110ch Prestige 4X2

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 123500 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Dacia Duster II de 2018, finition haute Prestige, avec moteur diesel 1.5 dCi 110ch. Le véhicule est une première main avec 123 500 km, factures disponibles et contrôle technique récent et valide. L'entretien est à jour, avec pneus et vidange récents, et la courroie de distribution sera remplacée avant la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 est excellent. Il est porté par un historique limpide (première main, factures) et un entretien rigoureux. Le prix de 12 500€, bien que légèrement au-dessus de la moyenne marché (11 990€), est totalement justifié par le remplacement de la courroie de distribution pris en charge par le vendeur, ce qui représente une économie substantielle de 700-900€ pour l'acheteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Sobriété record et souplesse d'utilisation. Un des diesels les plus éprouvés du marché.

⚠️ ATTENTION: Surveillance de la vanne EGR et du FAP, surtout si l'usage a été majoritairement urbain.

📊 AVIS: Moteur extrêmement fiable et économique. Cette génération post-2010 a corrigé tous les défauts de jeunesse, ce qui en fait un choix très serein, même à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR sur les trajets urbains courts et répétés.
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure de la batterie Start & Stop (AGM/EFB) pouvant générer des erreurs électroniques.

Points de vigilance

• Première main avec factures d'entretien, un gage de transparence et de bon suivi.
• Le remplacement de la courroie de distribution est prévu et inclus, évitant une dépense majeure (~800€) à l'acheteur.
• Entretien récent documenté (pneus, vidange, filtres), signe d'un propriétaire soigneux.
• Le kilométrage est évolutif (123 500 km). Une vigilance sur l'usure des pièces non encore remplacées (embrayage, amortisseurs) est de mise.

Points forts

• Première main
• Factures disponibles
• Finition Prestige (haut de gamme)
• Contrôle technique valide jusqu'en juin 2028
• Pneus récents

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de claquement ou de sifflement aigu ne doit être audible. Un sifflement indique une usure du turbo.
• Lors de l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min : la poussée doit être linéaire, sans à-coups ni fumée noire à l'échappement.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de voyant 'injection à contrôler' ou 'antipollution'.
• Demandez si le véhicule a fait principalement de la ville ou de la route. Un usage routier est préférable pour la longévité du FAP et de l'EGR.

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