Fiabilité Dacia Duster II 1.3 TCe Journey 4x4 EDC 150 ch

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 55000 km
• Prix annoncé : 17500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Dacia Duster de 2022 en finition haute Journey, avec un moteur essence 1.3 TCe de 150 ch. Ce SUV de première main affiche 55 000 km, est vendu par un professionnel avec carnet d'entretien, factures et garantie. Il est richement équipé avec GPS, Apple CarPlay/Android Auto, caméra multiview et système 4x4.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 82/100, principalement grâce à un prix très attractif (près de 2000€ sous la cote), un historique parfait (première main, factures, garantie) et une motorisation moderne et fiable. Cependant, l'annonce présente des incohérences critiques sur la transmission (Manuelle vs Automatique EDC) et la finition, ce qui impose une clarification impérative avant toute démarche et tempère la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur moderne, performant et fiable (chaîne de distribution), il a corrigé les défauts de son prédécesseur (1.2 TCe).

⚠️ ATTENTION: La vigilance se porte sur la boîte automatique EDC7 qui requiert une vidange impérative tous les 60 000 km pour préserver sa fiabilité. À 55 000 km, l'échéance est proche.

📊 AVIS: Excellent bloc thermique, l'agrément et la fiabilité dépendent du suivi rigoureux de la boîte EDC.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du fluide hydraulique de la boîte EDC7 si vidange non respectée
• Clip de wastegate de turbo potentiellement défaillant sur les premières séries (2018-2020)
• Sensibilité à l'encrassement des soupapes sur trajets urbains exclusifs

Points de vigilance

• Annonce contradictoire : la fiche technique indique 'Boîte Manuelle' alors que le titre et la description mentionnent 'EDC' (Automatique). Le Duster 4x4 n'est normalement pas disponible en EDC. À clarifier impérativement.
• Prix très attractif : Positionné à 17 500 €, soit près de 2 000 € sous la moyenne du marché (19 490 €) pour ce modèle/kilométrage.
• Historique limpide et sécurisant : Véhicule de première main avec carnet, factures et vendu par un professionnel sous garantie.
• Entretien de boîte imminent : Si c'est bien une boîte EDC, sa vidange est préconisée à 60 000 km. À 55 000 km, cette opération est à prévoir à court terme (coût ~400-600€).

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Sous garantie garage
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à faible vitesse (ville, rond-point), soyez attentif à la fluidité des passages de rapports. Tout à-coup ou 'patinage' est un signe de fatigue de la boîte EDC.
• Testez une franche accélération sur voie rapide (en 4ème ou 5ème) pour vérifier que le turbo délivre sa puissance de manière linéaire, sans trou ni sifflement anormal.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Aucun claquement métallique ne doit se faire entendre, ce qui confirmerait le bon état de la chaîne de distribution.
• Vérifiez dans le carnet ou sur les factures si la vidange de la boîte automatique EDC a déjà été anticipée. Si non, c'est un point de négociation.

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