Fiabilité DACIA DUSTER DCI 110 EDC 4X2 BLACK TOUCH 2017

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 107112 km
• Prix annoncé : 10200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Dacia Duster de 2017 en finition haut de gamme Black Touch, équipé du moteur diesel 1.5 dCi 110 chevaux et de la boîte de vitesses automatique EDC. Le véhicule affiche 107 112 km et est vendu aux enchères par un professionnel. Une garantie de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 67/100, un résultat moyen qui reflète une forte dichotomie. D'un côté, le prix d'appel est extrêmement attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. De l'autre, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité médiocre de la boîte de vitesses automatique EDC6, un point de faiblesse notoire qui éclipse la bonne réputation du moteur 1.5 dCi. L'absence d'historique d'entretien documenté ajoute un risque supplémentaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur K9K réputé économique et endurant.

⚠️ ATTENTION: Point de faiblesse majeur sur la boîte automatique EDC6 (Getrag DC4) à double embrayage à sec : pannes de mécatronique (TCM) et usure prématurée des embrayages au-delà de 100 000 km.

📊 AVIS: Profil moteur/boîte à risque. La fiabilité intrinsèque du bloc diesel est totalement éclipsée par le manque de robustesse de la transmission automatique. Une expertise de la boîte est impérative.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des soudures internes du calculateur de transmission (TCM Getrag DC4), provoquant des pertes de rapports intermittentes et le blocage de la marche arrière.
• Usure prématurée et glaçage du kit de double embrayage à sec, entraînant des broutages sévères au démarrage.
• Fissuration des tuyaux souples de capteur de pression différentielle du FAP (mode dégradé).

Points de vigilance

• Prix d'appel très compétitif, significativement inférieur à la cote du marché.
• La boîte automatique EDC6 (DC4) est connue pour ses pannes coûteuses (calculateur, embrayages) passé 100 000 km. C'est le point de risque majeur sur ce véhicule.
• La courroie de distribution est à remplacer en raison de l'âge du véhicule (plus de 6 ans). Intervention à prévoir immédiatement si non justifiée par une facture.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures, ce qui rend la traçabilité du suivi incertaine.

Points forts

• Boite de vitesse AUTOMATIQUE
• Garantie Sérénité de 3 mois incluse
• Finition Black Touch
• Norme euro 6

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte EDC : tout à-coup, bruit métallique ou patinage entre les rapports (surtout 1ère et 2nde) est un signal d'alarme.
• Effectuez plusieurs démarrages en côte pour tester le 'broutage' des embrayages à sec. Le démarrage doit être fluide.
• Vérifiez que le passage en mode manuel et la marche arrière s'enclenchent sans délai et sans choc.
• Moteur tournant, écoutez tout sifflement anormal du turbo à l'accélération, signe d'une usure potentielle.

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