Fiabilité Dacia Duster 1.6 105 Laureate GPL

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 210530 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Dacia Duster de 2013, finition Lauréate, équipée d'une motorisation 1.6 105ch compatible GPL. Il s'agit d'une deuxième main avec 210 530 km. Le vendeur est un professionnel (RN19 AUTO) qui indique que la révision et le contrôle technique sont à jour. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 62/100, ce qui correspond à un profil MOYEN. Le point fort majeur de cette annonce est son prix, très attractif et positionné environ 500€ sous la moyenne du marché. Cependant, le kilométrage très élevé (plus de 210 000 km) pèse lourdement sur la note de fiabilité et impose une grande vigilance sur l'entretien, notamment la courroie de distribution. L'historique partiel (2ème main) est un autre point de prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Bloc moteur K4M réputé simple et robuste, avec un coût d'entretien maîtrisé. La bicarburation GPL est un atout économique.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques sur ce moteur : bobines d'allumage (Sagem à éviter) et poulie déphaseur (bruit au démarrage). À 210 000 km, la fiabilité dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé.

📊 AVIS: Moteur fiable à la base, mais son endurance est mise à l'épreuve à ce kilométrage. L'historique d'entretien est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage (particulièrement de marque Sagem), provoquant des ratés et un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames, identifiable par un bruit de claquement/crécelle au démarrage à froid.
• Sensibilité du capteur PMH pouvant causer des difficultés de démarrage.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (210 530 km) : l'usure des composants majeurs (moteur, embrayage, amortisseurs) est avancée.
• Courroie de distribution : À ce kilométrage et cet âge (13 ans), le remplacement est un point critique à vérifier impérativement avec facture.
• Prix très compétitif, positionné significativement sous la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vignette Crit'Air 1 grâce au GPL, permettant une circulation sans restriction dans toutes les ZFE.

Points forts

• Motorisation GPL (Crit'Air 1)
• Rapport d'historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Révision et Contrôle Technique Ok
• 2ème Main

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de crécelle ou de diesel pendant 2-3 secondes signale une poulie déphaseur fatiguée.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime : si le moteur broute ou hésite, cela peut indiquer une bobine d'allumage défaillante.
• Vérifiez la présence de suintements d'huile autour du couvre-culasse, un point de faiblesse courant mais mineur sur ce bloc.
• Manipulez la commande de passage Essence/GPL : le changement doit être fluide, sans caler le moteur, à l'arrêt comme en roulant.

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