Scaniscore : 36/100 — RISQUÉ
Dacia Duster de 2013, première génération phase 2, en finition haut de gamme Prestige avec transmission 4x4. Il est équipé du moteur diesel 1.5 dCi de 110 chevaux, totalise 186 000 km et dispose d'un attelage. Le vendeur indique que l'entretien est à jour, avec tableau et factures disponibles.
Le Scaniscore est très bas, principalement pénalisé par un prix de vente déconnecté de la réalité du marché, plus de 40% au-dessus de la cote pour un véhicule de ce kilométrage. Bien que le moteur 1.5 dCi soit réputé pour sa fiabilité dans cette génération, le kilométrage élevé, conjugué à un historique de quatre propriétaires successifs, représente un facteur de risque non négligeable. L'entretien annoncé comme étant à jour devra être scrupuleusement vérifié, notamment le remplacement de la courroie de distribution.
Indice de fiabilité : 46/100
✅ TOP: Cette génération du 1.5 dCi (K9K Euro 5) est réputée pour sa fiabilité et sa sobriété, une fois les problèmes des versions antérieures corrigés.
⚠️ ATTENTION: A ce kilométrage, la vigilance porte sur le système anti-pollution (vanne EGR, FAP), surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville. Le remplacement de la courroie de distribution est critique et doit être prouvé par facture (tous les 5 ans).
📊 AVIS: Moteur robuste capable d'atteindre de forts kilométrages, mais son état dépend entièrement de la rigueur de l'entretien et de l'usage passé.
Sur 1 000 annonces de Dacia Duster des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 500 €. La moitié des annonces se situe entre 5 990 € et 9 490 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.