Fiabilité Dacia Duster 1.5 dCi 110 ch Black Touch 4x2

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 122000 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Dacia Duster de 2018, finition haute Black Touch, avec 122 000 km. Équipé du moteur diesel 1.5 dCi 110ch en boîte manuelle, il est vendu par un professionnel (EWIGO) et dispose d'un historique d'entretien complet avec carnet et factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 83/100 est excellent, porté par un prix très attractif (1000€ sous la moyenne du marché) et la présence d'un historique complet (carnet et factures). Le moteur 1.5 dCi est reconnu pour sa grande fiabilité dans cette version, ce qui en fait une offre très sérieuse malgré un kilométrage standard pour son âge.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur K9K réputé increvable dans cette génération, sobre et coupleux.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques des diesels modernes (EGR, FAP), surtout si l'usage a été urbain. Le respect des entretiens est crucial.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits diesels de sa génération, excellent choix en occasion si l'historique est limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP) et défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Grippage ou fuite de l'injecteur de FAP dédié à la régénération, pouvant colmater le filtre.
• Usure prématurée de la batterie spécifique AGM/EFB liée aux cycles intensifs du système Start & Stop.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, positionné environ 1000€ sous la cote moyenne du marché.
• Historique complet disponible (carnet et factures), un gage majeur de transparence et de bon suivi.
• À 8 ans (2026 vs 2018), la courroie de distribution doit avoir été remplacée (préconisation 6 ans). C'est le point de contrôle le plus important sur ce véhicule.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Caméra de recul
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : aucun claquement anormal ne doit se faire entendre. Un ralenti stable est attendu.
• Une fois le moteur chaud, vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors d'une franche accélération, ce qui pourrait indiquer un problème de turbo ou de segmentation.
• En roulant, assurez-vous que le système Start & Stop fonctionne correctement ; une défaillance fréquente pointe vers une batterie fatiguée ou un problème de charge.
• Testez la climatisation : son fonctionnement doit être efficace et sans odeur particulière, signe d'un circuit sain et entretenu.

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