Fiabilité Dacia Duster 1.5 dCi 110 4x4 Ambiance Plus

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 125333 km
• Prix annoncé : 6100 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Dacia Duster 4x4 de 2013 avec 125 333 km. Le vendeur met en avant un suivi impeccable avec carnet d'entretien tamponné. La courroie de distribution a été changée récemment, ainsi que la dernière révision. Le véhicule est présenté en bon état de carrosserie et d'intérieur, et est fourni avec 8 pneus.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon niveau de 74/100, principalement porté par un prix extrêmement attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. La fiabilité reconnue de cette version du moteur 1.5 dCi et l'historique d'entretien complet et récent (distribution incluse) sont des atouts majeurs. Le score est tempéré par l'équipement très basique du véhicule et l'absence d'information sur le contrôle technique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Cette génération du 1.5 dCi K9K est réputée fiable et économique, ayant corrigé les défauts de jeunesse.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance porte sur l'encrassement potentiel de la vanne EGR et du FAP, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.

📊 AVIS: Un moteur robuste et éprouvé, idéal pour ce type de véhicule polyvalent, à condition que l'entretien ait été rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, particulièrement en cas d'usage urbain intensif.
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop, pouvant causer des bugs électroniques mineurs.

Points de vigilance

• Excellent prix, près de 4000€ sous la cote moyenne du marché.
• Historique complet et frais majeurs récents (distribution, révision), un gage de sérénité.
• Aucune mention du contrôle technique. Un rapport valide de moins de 6 mois est indispensable avant l'achat.
• Le niveau d'équipement de cette finition 'Ambiance Plus' est très basique (pas de climatisation mentionnée, pas de régulateur de vitesse).

Points forts

• Carnet d'entretien complet et tamponné
• Courroie de distribution changée à 118 985 km
• Dernière révision à 122 763 km (Mars 2026)
• Système 4x4 fonctionnel
• Fourni avec 8 pneus

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruits métalliques anormaux. Le ralenti doit être stable.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, ce qui pourrait indiquer un problème d'injection ou d'encrassement.
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur ou 'injection à contrôler' ne s'allume au tableau de bord.
• Testez le système 4x4 en passant les différents modes (2WD, Auto, Lock) sur un chemin adapté. Le passage doit être fluide et sans à-coups.

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