Fiabilité Dacia Dokker Stepway 1.5 dCi 90

Scaniscore : 89/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 82075 km
• Prix annoncé : 10000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose un Dacia Dokker Stepway de fin 2016 totalisant 82 075 km. Le véhicule est décrit de manière honnête, mentionnant un coup sur une portière et la nécessité de remplacer la courroie de distribution. L'entretien est suivi avec factures. Le contrôle technique sera fait pour la vente.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 89/100. Ce véhicule se distingue par un moteur 1.5 dCi très fiable, une grande transparence du vendeur qui signale les défauts (distribution, carrosserie) et un prix de base attractif. Une fois les travaux nécessaires budgétisés, le coût total reste cohérent avec le marché, ce qui en fait une opportunité sérieuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Sobriété record et coût d'entretien très faible.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas d'encrassement de la vanne EGR en usage urbain, comme tout diesel moderne.

📊 AVIS: Un des moteurs diesel les plus fiables de sa génération. Passé 2010, les gros défauts (pompe Delphi, coussinets) sont résolus. Un choix très sûr si l'entretien est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR en cas de trajets majoritairement urbains.
• Usure de la batterie sur les versions équipées du système Start & Stop.
• Tuyaux des capteurs de pression du FAP peuvent se fendiller avec le temps.

Points de vigilance

• La courroie de distribution est à prévoir immédiatement. Un devis Dacia est disponible selon le vendeur, exigez-le avant toute décision.
• Un coup sur la portière latérale est à réparer. Le vendeur propose soit de le faire, soit une remise. Clarifiez le coût et la solution avant achat.
• Vendeur très transparent sur l'état du véhicule, un signe de confiance rare et appréciable.
• Historique avec factures disponible, un gage de bon suivi.

Points forts

• Factures d'entretien disponibles
• Version Stepway bien équipée (GPS, Caméra de recul)
• Contrôle technique sera fait pour la vente
• Vendeur transparent sur les défauts

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : il doit tourner rond sans claquements. Un bruit régulier de "clac-clac-clac" pourrait indiquer un injecteur fatigué.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de voyant moteur ou antipollution. Effectuez une accélération franche sur voie rapide : la poussée doit être linéaire, sans à-coups ni fumée noire excessive à l'échappement.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez sous le capot s'il y a des odeurs de gazole (fuite injecteur) ou d'huile brûlée.
• Demandez si le véhicule fait beaucoup de ville. Si oui, soyez plus vigilant sur le comportement du FAP (Filtre à Particules) et de l'EGR.

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