Fiabilité Cupra Formentor 2.0 TSI 245 ch DSG7 Vz

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2022
• Kilométrage : 64097 km
• Prix annoncé : 24980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 245ch de janvier 2022 avec 64097 km. Il s'agit d'un véhicule importé (Allemagne) avec un suivi complet CUPRA. Vendu par le professionnel CAPCAR avec une garantie de 6 mois, et une grosse révision est promise avant la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 85/100. Ce Formentor VZ combine un moteur fiable et performant (EA888 Gen4) avec un prix d'appel très agressif, situé plus de 20% sous la moyenne du marché. La vente par un professionnel reconnu qui inclut une garantie de 6 mois et promet une grosse révision avant la vente sont des gages de sécurité majeurs qui justifient cette note élevée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen4 réputé pour son agrément et ses performances, offrant un excellent compromis.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le boîtier de pompe à eau (fuites de LDR) et l'actionneur de turbo. La vidange de boîte DSG7 à 60 000 km est impérative pour sa longévité.

📊 AVIS: Profil mécanique très fiable et éprouvé, à condition que l'entretien (notamment de la boîte) soit rigoureusement respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites au niveau du boîtier de thermostat / pompe à eau en plastique.
• Grippage ou jeu dans la tringlerie de l'actionneur de wastegate du turbo.
• Défaillance de la valve PCV (séparateur d'huile), pouvant causer une surconsommation d'huile.
• Suintement d'huile au niveau des électrovannes de calage variable.

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• ⚠️ Activité INSEE : 58.29C (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec garantie 6 mois et promesse d'une grosse révision, sécurisant l'achat.
• Historique d'entretien complet en réseau CUPRA mentionné, un gage de bon suivi.
• Véhicule d'origine allemande (import). Bien que courant et avec suivi, la traçabilité du premier propriétaire est moins évidente.

Points forts

• Finition VZ haut de gamme
• Garantie 6 mois incluse
• SUIVI COMPLET CUPRA
• GROSSE REVISION PREVUE POUR LA VENTE
• Véhicule importé

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, cherchez sous le côté droit du moteur (côté passager) des traces de coulures blanchâtres ou roses, signe d'une fuite du liquide de refroidissement (pompe à eau).
• Pendant l'essai, en mode Sport, effectuez une accélération franche et maintenue (ex: sur voie d'insertion). Toute coupure de puissance ou voyant EPC qui s'allume peut indiquer un problème d'actionneur de turbo.
• Exigez la facture de la dernière révision. Vérifiez qu'elle mentionne explicitement la vidange de la boîte DSG7, qui est obligatoire à 60 000 km. Son absence est un motif de négociation ou d'annulation.
• Capot ouvert, écoutez le moteur au ralenti. Un bruit stable et régulier est attendu. Des sifflements anormaux ou cliquetis sont suspects.

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