Fiabilité CUPRA Ateca 2.0 TSI DSG 4Drive ACC LED PANO 360°

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 51900 km
• Prix annoncé : 24200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un SUV sportif CUPRA Ateca de 2019, avec le moteur 2.0 TSI de 300ch, la boîte DSG et la transmission intégrale 4Drive. Le véhicule affiche 51 900 km, est une seconde main et dispose d'un carnet d'entretien. Situé en Allemagne, il est très richement équipé avec notamment un toit panoramique, une caméra 360°, le régulateur adaptatif et un système audio Beats.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est très bon, reflétant un véhicule performant et très bien équipé à un prix de base attractif en Allemagne. L'historique semble suivi. Cependant, le score est tempéré par la fiabilité moyenne du moteur 2.0 TSI en version 4Drive (pompe à eau, Haldex) et par les coûts et démarches administratives non négligeables liés à l'importation depuis l'Allemagne, qui ramènent le prix final dans la moyenne du marché français.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur EA888 très performant et agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité correcte mais entachée par des points faibles récurrents : fuite de la pompe à eau/thermostat, usure du turbo et surtout, entretien crucial de la pompe du coupleur Haldex.

📊 AVIS: Un moteur attachant mais qui exige un entretien rigoureux et documenté pour éviter des frais élevés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite fréquente du module thermostat / pompe à eau en plastique.
• Usure potentielle du turbocompresseur IHI IS38, à surveiller (sifflements).
• Encrassement de la crépine de la pompe du système Haldex, pouvant entraîner une perte de la transmission intégrale si non vidangée à temps.

Prix du marché pour Cupra Ateca

Sur 171 annonces de Cupra Ateca des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 26 890 €. La moitié des annonces se situe entre 26 449 € et 28 988 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 28 988 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Import Allemagne : Des coûts additionnels (malus, carte grise, transport) d'environ 3000€ sont à prévoir. Assurez-vous d'obtenir tous les documents nécessaires (COC).
• Fiabilité moteur : Le bloc EA888 est performant mais sujet à des faiblesses connues (pompe à eau, turbo, Haldex) qui demandent une vigilance accrue.
• ✅ Équipement pléthorique : Le véhicule dispose de quasiment toutes les options désirables (Pano, 360°, DCC, Son Beats), ce qui en fait un exemplaire très attractif.
• Seconde main : Le véhicule a déjà eu deux propriétaires, ce qui est à prendre en compte pour un modèle de cet âge.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Toit panoramique ouvrant
• Caméra 360°
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Hayon électrique

À vérifier avant d'acheter

• À froid, après démarrage, tendez l'oreille côté passager du moteur. Un bruit de 'grattement' ou de 'chaîne' peut indiquer une usure du tendeur de distribution.
• Après l'essai routier, utilisez une lampe pour inspecter sous le collecteur d'admission (côté droit du moteur). Des traces roses ou blanches signalent une fuite de liquide de refroidissement (pompe à eau).
• Pendant l'essai, effectuez un départ arrêté franc (en mode Sport/Cupra). Si les roues avant patinent excessivement avant que l'arrière ne s'enclenche, la pompe Haldex peut être fatiguée.
• Vérifiez impérativement la facture de la dernière vidange de boîte DSG et du coupleur Haldex. Elles sont dues tous les 60 000 km. L'absence de ces preuves est un drapeau rouge.

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