Fiabilité Clio 5 intense

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2021
• Kilométrage : 82000 km
• Prix annoncé : 10500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Clio 5 Intens de 2021, 82 000 km, essence, boîte automatique, vendue à 10 500 € par un particulier à Cannes. Le véhicule est présenté en excellent état, avec entretien suivi et factures, mais peu de détails dans l'annonce.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 39 en raison d'un scamRisk élevé (prix 19% sous le prix médian du marché, mais sans preuve de gravité), et de l'absence d'historique vérifiable. La fiabilité du moteur 1.0 TCe est bonne (68/100), mais le prix attractif et l'absence de détails sur l'entretien justifient une vigilance maximale. Le vendeur particulier ne fournit pas de carnet d'entretien visible dans l'annonce, ce qui est un signal d'alarme pour un véhicule de 5 ans à 82 000 km. Le Scaniscore est également pénalisé par l'absence de photos vérifiables et par la mention d'un pack sérénité optionnel qui semble commercial.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur 3-cylindres 1.0 TCe à chaîne, fiable et économique. ⚠️ ATTENTION: Boîte CVT Jatco sensible à l'entretien du fluide (vidange à 60 000 km). 📊 AVIS: Bon compromis fiabilité/coût, sous réserve d'un suivi rigoureux de la boîte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Patinage ou sifflement de la CVT à froid
• Jeu de la tringlerie de wastegate (cliquetis métallique)
• Capteur MAP encrassé (voyant injection intermittent)

Points de vigilance

• Annonce incomplète : pas de mention du contrôle technique ni de son expiration, ni de détails sur l'entretien réel.
• Vendeur particulier avec un prix 19% sous le marché, ce qui peut être une bonne affaire ou un signe de précipitation.
• Aucune information sur le statut administratif (certificat de non-gage, carte grise) ni sur le nombre de propriétaires.

Points forts

• Entretien suivi
• Véhicule propre
• Aucun frais à prévoir
• Faible consommation
• Carnet d'entretien et factures disponibles (si applicable)

À vérifier avant d'acheter

• Testez la boîte en montée en régime : une accélération fluide sans à-coups indique une CVT saine.
• Écoutez au ralenti et en décélération : un cliquetis métallique peut signaler une usure de la wastegate.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement à froid : des traces roses peuvent indiquer une fuite du boîtier d'eau (série 2019-2021).
• Demandez les factures de vidange de la boîte CVT : si elle n'a jamais été faite à 60 000 km, négociez une révision.

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