Fiabilité Citroën Xsara Picasso 1.8 Essence

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2003
• Kilométrage : 217000 km
• Prix annoncé : 1990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën Xsara Picasso de 2003, motorisation 1.8 essence de 117 ch, totalisant 217 000 km. Le véhicule est présenté en bon état, avec un entretien majeur récent incluant le kit de distribution et la vidange complète avec filtres. Le contrôle technique a moins de 6 mois et est valide jusqu'en septembre 2028. L'historique est traçable via le carnet et les factures. Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (217 000 km), qui impacte la note de fiabilité mécanique. Cependant, ce risque majeur est quasiment annulé par la garantie professionnelle de 12 mois, le remplacement récent du kit de distribution et un historique complet. Le prix, bien que dans la fourchette haute du marché, se justifie par ces éléments sécurisants qui répondent à une recherche de tranquillité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 27/100

✅ TOP: Bloc moteur éprouvé et simple de conception, peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du niveau d'huile impérative (consommation possible), et fiabilité aléatoire des bobines d'allumage Sagem.

📊 AVIS: Moteur globalement fiable, mais son endurance est mise à l'épreuve à ce kilométrage très élevé. La distribution neuve est un excellent point.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile pouvant devenir significative avec l'usure (segments, joints de queues de soupapes).
• Défaillance chronique des rampes de bobines d'allumage monobloc (marque Sagem à éviter).
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, causant un ralenti instable.

Prix du marché pour Citroën Xsara Picasso

Sur 54 annonces de Citroën Xsara Picasso des millésimes 2002 à 2004 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 1 750 €. La moitié des annonces se situe entre 1 538 € et 2 200 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 200 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Garantie professionnelle de 12 mois et kit de distribution neuf : les deux plus gros postes de risque sur un véhicule de cet âge sont couverts.
• Rappel airbag Takata en cours sur ce modèle. La vérification de son traitement est impérative et non négociable avant tout achat.
• Kilométrage très élevé (217 000 km) : l'usure générale des composants périphériques (alternateur, démarreur, trains roulants) est à prévoir à moyen terme.
• Crit'Air 3 : La circulation sera restreinte dans les grandes métropoles (ZFE). À éviter pour un usage principal dans ces zones.

Points forts

• Kit de Distribution neuve
• controle technique ok moins de 6 mois
• vidange fait avec tout les filtres
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Avant de démarrer, tirez la jauge d'huile : un niveau bas ou une huile très noire et épaisse sont des signes de négligence.
• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond sur ses 4 cylindres. Un son de 'tracteur' ou des vibrations peuvent indiquer un problème de bobine d'allumage.
• Pendant l'essai, faites une accélération franche en 3ème : la montée en régime doit être linéaire, sans à-coups ni trous de puissance.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement en donnant de légers coups d'accélérateur, ce qui trahirait une consommation d'huile.

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