Fiabilité Citroen JUMPY FG XL 2.0 BLUEHDI 120 CH DRIVER GPS CARPLAY CAMERA

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 68750 km
• Prix annoncé : 19990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Citroën Jumpy utilitaire de 2021 en version longue (XL) et finition haute 'Driver'. Il est équipé d'un moteur diesel 2.0 BlueHDi de 122ch, d'une boîte manuelle et totalise 68 750 km. Le vendeur est un professionnel, la TVA est récupérable et le véhicule est garanti 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est très bon, soutenu par un prix attractif sous la moyenne du marché pour cette finition recherchée et son kilométrage standard. Vendu par un professionnel avec une traçabilité (rapport Autoviza) et une petite garantie, le véhicule est bien présenté. La note est principalement tempérée par la fiabilité connue du système AdBlue sur ce moteur, qui nécessite une vigilance particulière.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur coupleux, sobre et endurant, très apprécié des professionnels pour sa polyvalence.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité globale pénalisée par le système de dépollution AdBlue (réservoir, injecteur, sondes NOx) qui peut entraîner des pannes coûteuses et immobilisantes. Usure potentielle de la chaîne inter-arbres à cames à surveiller sur le long terme.

📊 AVIS: Un bloc moteur fondamentalement robuste mais dont les périphériques anti-pollution exigent un entretien rigoureux et peuvent représenter un budget réparation conséquent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (cristallisation, pompe/jauge dans le réservoir, injecteur colmaté).
• Encrassement du FAP et des sondes NOx, surtout en usage urbain intensif.
• Grippage de la géométrie variable du turbo.
• Usure de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (distribution mixte courroie/chaîne).

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel avec rapport d'historique, un gage de transparence.
• Prix affiché TTC compétitif, légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette version.
• ⚠️ Le système AdBlue (réservoir, injecteur) est le point faible connu de ce moteur. Un historique d'intervention est un plus, son absence un risque.
• Le statut du Contrôle Technique n'est pas mentionné dans l'annonce.

Points forts

• Finition haute 'Driver'
• GPS et Apple CarPlay
• Caméra de recul
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• TVA récupérable

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant 'UREA' ou 'Défaut antipollution' ne s'affiche. Un tel message est un signe de problème imminent sur le système AdBlue.
• Demandez au vendeur si le réservoir AdBlue a déjà été remplacé. Une facture de cette opération est un avantage majeur.
• Moteur tournant au ralenti, tendez l'oreille côté distribution (gauche du moteur). Un léger bruit de chaîne peut indiquer une usure du tendeur.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La poussée doit être continue et sans à-coups, signe d'un turbo en bonne santé.

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